非平衡等離子體輔助催化技術(shù)降低柴油機(jī)有害排放的研究.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)和汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，降低柴油機(jī)有害排放的研究已成為柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的重要課題。相關(guān)研究表明，單純依靠發(fā)動機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的技術(shù)措施還不能完全有效地解決排放問題，有必要輔助有效的機(jī)外后處理措施。非平衡等離子體后處理技術(shù)是從20世紀(jì)90年代興起的柴油機(jī)排放控制技術(shù)，它將等離子體物理、高壓電源技術(shù)、發(fā)動機(jī)排放控制、化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)等多種學(xué)科綜合在一起，輔助催化技術(shù)可以有效轉(zhuǎn)化柴油機(jī)的有害排放。 本研究課題通過對

2、介質(zhì)阻擋放電物理特性和化學(xué)過程的研究，設(shè)計(jì)出介質(zhì)阻擋放電非平衡等離子體試驗(yàn)裝置，采用交流高壓高頻電源產(chǎn)生等離子體，輔助催化劑系統(tǒng)，從理論和試驗(yàn)兩個方面對非平衡等離子體處理柴油機(jī)有害排放物進(jìn)行了研究。 本文對非平衡等離子體處理柴油機(jī)有害排放技術(shù)做了探索性研究。在分析非平衡等離子體轉(zhuǎn)化排氣中有害排放物的反應(yīng)機(jī)理上，對介質(zhì)阻擋放電等離子體發(fā)生器及電源等性能進(jìn)行了靜態(tài)模擬試驗(yàn)，分析了非平衡等離子體發(fā)生器的特征參數(shù)(電源頻率、放電電壓和放