電控進(jìn)氣道噴水降低柴油機(jī)NOx排放的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文對(duì)電控進(jìn)氣道噴水降低柴油機(jī)NOx排放進(jìn)行了研究。文章針對(duì)國產(chǎn)4135G型柴油機(jī)，在總結(jié)已有設(shè)計(jì)方案的前提下，對(duì)進(jìn)氣道噴水進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，同時(shí)優(yōu)化了進(jìn)氣道噴水系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了電子控制，同時(shí)根據(jù)柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化實(shí)現(xiàn)不同的噴水量。本文介紹了改進(jìn)后噴水系統(tǒng)的基本方案、臺(tái)架試驗(yàn)及噴水系統(tǒng)控制。噴水系統(tǒng)包括霧化系統(tǒng)及水量控制系統(tǒng)，其中霧化系統(tǒng)包括空氣源(空氣壓縮機(jī))、水源及氣-霧噴嘴：水量控制系統(tǒng)包括計(jì)量調(diào)節(jié)閥、控制電路部分。霧化系

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