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1、我國的城市軌道交通線路是分期逐段建設(shè),且由多方投資和建設(shè)運(yùn)營,在國際上沒有類似的情況,所以建立合理的清分模型來確保換乘票務(wù)收入的公平準(zhǔn)確劃分,對(duì)我國城市軌道交通的發(fā)展就顯得尤為重要.本文提出一種新的清分模型,該模型能很好地兼顧公平性和實(shí)用性兩個(gè)原則.本文首先把實(shí)際的換乘選路問題轉(zhuǎn)化為圖論中的路徑搜索問題,提出了"單限制多權(quán)值的第K(≤3)短路徑"算法.該算法將換乘路徑的里程數(shù)和換乘站數(shù)作為乘客選擇某條路徑的主要衡量標(biāo)準(zhǔn),搜索滿足限制條件
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