無線輪胎壓力監(jiān)測模塊的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會文明的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車在國家交通運(yùn)輸中起著越來越重要的作用，但是隨之而來的是與日俱增的交通事故。爆胎是引起事故的主要原因。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況就變成了非常重要的事情。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）可以將輪胎的壓力以及溫度信號采集出來，并顯示在屏幕上。在測量值超過預(yù)設(shè)范圍時(shí)，預(yù)警通知駕駛員，達(dá)到安全駕駛的目的。同時(shí)也作為汽車底盤綜合控制系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，為今后的汽車主動安全控制提供信息。 論文分析

2、了直接式與間接式TPMS的優(yōu)缺點(diǎn)，綜述TPMS的發(fā)展趨勢：通過對爆胎因素進(jìn)行詳細(xì)分析，得到引起爆胎的主要因素：胎壓過高、胎壓過低及胎溫過高。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案，確定了系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)、人機(jī)界面、輪胎模塊安裝方式及主要元器件選擇；并根據(jù)總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)了輪胎壓力監(jiān)測模塊。 系統(tǒng)整體由1個接收模塊和4個輪胎模塊構(gòu)成，輪胎模塊與接收模塊之間進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸。在系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)上，采用模塊化設(shè)計(jì)思想。輪胎模

3、塊設(shè)計(jì)考慮了低功耗、小體積設(shè)計(jì)，尤其是利用加速度傳感器進(jìn)行電源管理，有效的減少了模塊能耗。在輪胎模塊內(nèi)進(jìn)行預(yù)警閥值比較，采樣值超過閥值時(shí)再精確采集數(shù)據(jù)并發(fā)射數(shù)據(jù)來減小輪胎模塊功耗。接收模塊采用了聲光預(yù)警、LCD顯示具體數(shù)據(jù)的預(yù)警方法。無線數(shù)據(jù)通信采用頻移鍵控?cái)?shù)字調(diào)頻調(diào)制方式及循環(huán)冗余碼數(shù)據(jù)校驗(yàn)，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力和可靠性。 本文對系統(tǒng)的各部分進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)，解決了低功耗、小體積和輪胎定位等關(guān)鍵技術(shù)問題。TPMS能夠保證輪胎