淺談我國(guó)貨代的法律地位及發(fā)展趨勢(shì)【開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告物流管理物流管理淺談我國(guó)貨代的法律地位及發(fā)展趨勢(shì)淺談我國(guó)貨代的法律地位及發(fā)展趨勢(shì)一、選題的背景與意義近年來(lái)，國(guó)際貨運(yùn)代理人在運(yùn)輸市場(chǎng)上快速發(fā)展，但關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)定。就其經(jīng)營(yíng)范圍而言，是指在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上處于承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、拆裝集裝箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯等業(yè)務(wù)?？偟恼f(shuō)來(lái)，國(guó)際貨運(yùn)代理是一個(gè)發(fā)展中的行業(yè)，就世

2、界范圍而言，國(guó)際貨運(yùn)代理已有百年的歷史，但在近半個(gè)世紀(jì)才有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，世界范圍內(nèi)的信息技術(shù)大力開(kāi)發(fā)，促使世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的進(jìn)程不斷加快，再加上國(guó)際間貿(mào)易的擴(kuò)大和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)日益興起。特別是經(jīng)過(guò)了2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊后，世界航運(yùn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展，貨代業(yè)呈現(xiàn)出一副欣欣向榮的景象。貨代行業(yè)的繁榮催生了國(guó)際貨運(yùn)代理人的快速發(fā)展，使得貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也隨之?dāng)U大，傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理人已不能適

3、應(yīng)如今新興的航運(yùn)市場(chǎng)，新興的國(guó)際貨運(yùn)代理人也逐漸出現(xiàn)并壯大。對(duì)于我國(guó)而言，自從加入了WTO后，我國(guó)貨代企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展和外部環(huán)境均發(fā)生了劇烈變化。一方面，隨著國(guó)際貿(mào)易的迅猛發(fā)展，外貿(mào)進(jìn)出口量的急劇增長(zhǎng)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人擴(kuò)大了對(duì)貨運(yùn)代理人服務(wù)的需求，為貨代發(fā)展提供了廣闊的空間；另一方面，我國(guó)加入WTO的承諾與國(guó)家對(duì)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)劃均將貨代列為開(kāi)放經(jīng)營(yíng)和擴(kuò)大開(kāi)放的重點(diǎn)領(lǐng)域。伴隨著近年來(lái)我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位外國(guó)資金不斷涌入中國(guó)航運(yùn)

4、市場(chǎng)的現(xiàn)狀，我國(guó)也允許外資獨(dú)資經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的存在，這將對(duì)目前大量的中小貨代企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)這種環(huán)境，擴(kuò)展貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍顯得十分必要。從而，國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位將隨著參與經(jīng)營(yíng)范圍的變化而有所不同，其權(quán)利義務(wù)與法律責(zé)任也會(huì)相應(yīng)變動(dòng)，因此國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位對(duì)貨代業(yè)中的當(dāng)事各方均有重要影響。從傳統(tǒng)意義上的單純代理人到為適應(yīng)新形勢(shì)下的航運(yùn)市場(chǎng)，以當(dāng)事人身份出現(xiàn)的代理人、無(wú)船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、物流經(jīng)營(yíng)人及其他形式

5、的貨代，國(guó)際貨運(yùn)代理人經(jīng)歷了一系列深刻的變化發(fā)展?？偟膩?lái)說(shuō)，不管?chē)?guó)際貨運(yùn)代理人如何變化，他總是是連接貨主與第三人之間的橋梁，在促進(jìn)本國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展過(guò)程中起著重要的作用，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)其對(duì)客戶(hù)的價(jià)值是越來(lái)越大。和業(yè)務(wù)咨詢(xún)?nèi)说?。他們的法律本質(zhì)也各有不同。3、國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位及判別標(biāo)準(zhǔn)。由于國(guó)際貨運(yùn)代理人在現(xiàn)在貨代服務(wù)范圍擴(kuò)大的背景下種類(lèi)趨于多樣化，在不同階段不同領(lǐng)域內(nèi)的法律地位也會(huì)不同。根據(jù)判定貨代法律地位的一般標(biāo)準(zhǔn)

6、，就有關(guān)合同法等相關(guān)法律和貨代行業(yè)實(shí)踐中，國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人和以當(dāng)事人的身份存在。主要論述了國(guó)際貨運(yùn)代理人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和無(wú)船承運(yùn)人這兩種“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人”的身份，他們已經(jīng)不是代理人，而是承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。另外隨著物流經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，作為物流經(jīng)營(yíng)人的貨代形式也開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸發(fā)展。4、國(guó)際貨運(yùn)代理人的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、客戶(hù)的需求，傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理人服務(wù)已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需求。根據(jù)目前國(guó)際貨運(yùn)代理，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與無(wú)船承運(yùn)人出現(xiàn)的頻

7、率較高，相比較原來(lái)傳統(tǒng)的貨代，他們提供了更全面、更深刻的貨運(yùn)服務(wù)。隨著第三方甚至第四方物流的興起，國(guó)際貨運(yùn)代理人在法律上又出現(xiàn)一種新身份，物流經(jīng)營(yíng)人。從貨物的生產(chǎn)到貨物的運(yùn)送提供全方面的服務(wù)，提升了貨代的水平，是國(guó)際貨運(yùn)代理人發(fā)展的最新趨勢(shì)。擬解決的主要問(wèn)題：1、對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史的總結(jié)。通過(guò)搜索了解國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀，就有關(guān)國(guó)際與國(guó)內(nèi)貨代發(fā)展進(jìn)程提出自己的看法，掌握與了解一般貨代業(yè)務(wù)，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)行初步界定。2、

8、分析有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義及分類(lèi)。國(guó)際貨運(yùn)涉及的業(yè)務(wù)越來(lái)越廣，貨代的服務(wù)內(nèi)容也擴(kuò)充了。對(duì)于在新時(shí)期下，物流服務(wù)不斷地深入，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售再到最終消費(fèi)貨運(yùn)代理人都有涉及，物流經(jīng)營(yíng)人的出現(xiàn)是對(duì)貨代發(fā)展的新突破。查閱相關(guān)的法律文件和參考相關(guān)期刊文獻(xiàn)，對(duì)一些學(xué)者關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的相關(guān)含義概念加以整理和歸類(lèi)，在此基礎(chǔ)上找出不同點(diǎn)和關(guān)聯(lián)點(diǎn)，進(jìn)而總結(jié)出其需要改進(jìn)和完善的方面。3、分析國(guó)際貨運(yùn)代理人在不同的法律地位及判別標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大化

9、、復(fù)雜化的趨勢(shì)使其法律地位突破了傳統(tǒng)意義上的代理人，而以當(dāng)事人身份參與到貨物運(yùn)輸過(guò)程中，此時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理人的內(nèi)涵和外延大大超出了“代理”的含義。通過(guò)從法律理論和行業(yè)實(shí)踐的角度入手，對(duì)其識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初步探討，并分析貨運(yùn)代理法律地位。4、分析國(guó)際貨運(yùn)代理人的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)一些文獻(xiàn)資料、期刊專(zhuān)著、報(bào)告的閱讀，了解到傳統(tǒng)單純的國(guó)際貨運(yùn)代理人正在逐漸減退，作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與無(wú)船承運(yùn)人勢(shì)頭漸猛，并逐步占領(lǐng)貨代市場(chǎng)。物流經(jīng)營(yíng)人的出現(xiàn)更