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文檔簡介
1、高強(qiáng)IF鋼作為新一代的汽車用鋼板,具有優(yōu)異的深沖性能和較高的強(qiáng)度,近年來其開發(fā)和應(yīng)用得到了迅速的發(fā)展。高強(qiáng)IF鋼在普通IF鋼的基礎(chǔ)上添加了P、Si和Mn等固溶強(qiáng)化元素。由于固溶元素的加入,使得在鐵素體區(qū)熱軋時(shí)高強(qiáng)IF鋼的若干金屬學(xué)問題不同于普通IF鋼。因此,開展鐵素體區(qū)熱軋高強(qiáng)IF鋼的研究對實(shí)際生產(chǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
本文以寶鋼冶煉的含磷高強(qiáng)IF鋼為研究對象,采用單向拉伸實(shí)驗(yàn)、金相顯微觀察、透射電鏡觀察和電子探針等方法,
2、系統(tǒng)研究了軋制工藝參數(shù)對鐵素體區(qū)熱軋高強(qiáng)IF鋼組織和性能的影響規(guī)律。
通過對不同軋制溫度下鋼板組織和性能的研究發(fā)現(xiàn),鐵素體區(qū)軋制溫度對強(qiáng)度、總延伸率和n值影響較小,但對r值和Ar值影響較大。其中,開軋溫度對深沖性能影響不明顯,隨著開軋溫度的降低,r值略有降低;終軋溫度對深沖性能有重要影響,終軋溫度降低會(huì)使r值顯著降低,Ar值顯著升高。
研究了鐵素體區(qū)壓下率對鋼板組織和性能的影響。結(jié)果表明:在相同軋制溫度下,隨
3、著壓下率增大,強(qiáng)度、總延伸率和n值變化不大,但r值和Ar值顯著降低。較大的壓下率使熱軋板中發(fā)生了動(dòng)態(tài)再結(jié)晶,從而消耗了一部分的形變儲(chǔ)能,導(dǎo)致在隨后的退火過程中再結(jié)晶的驅(qū)動(dòng)力降低,退火再結(jié)晶進(jìn)行的不完全,有利的退火織構(gòu)無法充分形成和發(fā)展,最終導(dǎo)致r值降低。
潤滑條件對鋼板的深沖性能有重要影響。未潤滑熱軋使了值降低,這是由于鋼板表面與軋輥表面的摩擦,導(dǎo)致鋼板厚度方向變形不均勻,造成鋼板組織在厚度方向上分布不均勻。這種組織的不均
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