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文檔簡介
1、作為具有優(yōu)異綜合性能的先進高強鋼,雙相鋼在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。然而,由于鐵素體和馬氏體間較大的強度差異,導致雙相鋼在彎曲和拉伸凸緣等成形過程中易于開裂,極大程度上限制了雙相鋼的應用范圍。本文設計以微合金碳氮化物析出強化鐵素體基體,增加鐵素體和馬氏體在成形過程中變形的協(xié)調(diào)性,最終實現(xiàn)“鐵素體+馬氏體”雙相鋼強度的提升與成形性能的改善。本論文的主要創(chuàng)新性工作如下:
(1)針對Fe-0.1C-0.45V,開展了靜態(tài)等溫相變實
2、驗,測定了奧氏體向鐵素體的相變動力學曲線;基于擴散相變理論,建立準平衡(PE)和局部平衡(NPLE)模式下的相變動力學模型;對鐵素體中的析出形貌進行了透射電鏡(TEM)分析,結果表明,相間析出行為是相變與析出動力學的耦合作用結果。
(2)建立了脫碳實驗裝置,采用脫碳實驗研究了相間析出動力學;通過對Fe-0.5C-0.035Nb和Fe-0.1C-0.45V的脫碳實驗,探索了采用脫碳實驗研究Fe-C-X合金系中相間析出行為的適用性
3、和可行性。在Fe-0.1C-0.45V的研究中,在鐵素體中觀察到呈鏈狀排列的析出物,由于長時間的脫碳等溫發(fā)生部分粗化、部分溶解,需要對鐵素體/奧氏體界面作進一步TEM觀察。
(3)針對低碳、釩鈦微合金鋼開展了靜/動態(tài)等溫相變實驗;在未變形條件下,僅在630℃和650℃觀察到大量鐵素體,而變形促進鐵素體相變,在630~710℃范圍內(nèi)均有顯著的鐵素體相變發(fā)生;在所有等溫相變產(chǎn)生的鐵素體中,均觀察到了相間析出產(chǎn)物,630-650℃為
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