雙輪驅(qū)動振動壓路機驅(qū)動參數(shù)匹配的仿真與研究.pdf

1、多年來，雙輪驅(qū)動振動壓路機的驅(qū)動參數(shù)匹配多從牽引性能方面著手研究，本文結(jié)合了牽引性能和平整度兩方面對其進行了研究。 分析并完善了振動壓實機理；對雙鋼輪振動壓路機建立了五個自由度的動力學(xué)數(shù)學(xué)模型；從壓實材料、壓實設(shè)備和施工工藝等方面對影響振動壓實效果的主要因素進行了歸納和分析；對于全輪驅(qū)動壓路機與單輪驅(qū)動壓路機壓實能力進行了對比說明。 從動力性能與附著性能兩方面分析了雙輪驅(qū)動振動壓路機的通過性。分析研究了雙輪驅(qū)動系統(tǒng)前后輪

2、不同重量分配比和相應(yīng)的液壓馬達(dá)參數(shù)匹配，以及在這種變化過程中所引起的牽引參數(shù)的變化，運用MATLAB軟件對其變化曲線進行了仿真，并對仿真結(jié)果作了分析說明。 對振動壓路機車輪與地面的相互作用以及振動壓路機的車輪的力學(xué)特性作了分析與研究；結(jié)合牽引性能和平整度兩個方面的研究結(jié)果給出了雙鋼輪振動壓路機與單鋼輪振動壓路機的前后輪配重比、馬達(dá)參數(shù)匹配以及液壓驅(qū)動系統(tǒng)原理。雙鋼輪振動壓路機前后輪配重比相同，馬達(dá)參數(shù)相同，驅(qū)動系統(tǒng)為串聯(lián)式獨立系