基于時間窗的工程項目物流運輸總成本優(yōu)化應(yīng)用研究.pdf

1、工程項目物流是項目物流中的一個重要分類。隨著我國近年來物流產(chǎn)業(yè)的急速發(fā)展，對于工程項目物流的研究和實踐，也愈發(fā)得到重視。傳統(tǒng)的研究對于工程項目物流的研究對象較為單一，主要考慮單一貨物的運輸成本、運輸形式等決策。盡管對于這方面的研究已有很多，但鮮有考慮基于時間窗的工程項目物流的運輸優(yōu)化問題。對于工程項目而言，時效性和整體性是其主要特點，基于此，本文將時間窗與工程項目結(jié)合起來，主要研究工程項目物流運輸成本的優(yōu)化問題。
　　(1)闡述了

2、工程項目物流定義，區(qū)別工程項目物流與產(chǎn)品物流區(qū)別。
　　(2)闡述時間窗的相關(guān)概念，區(qū)別時間窗的不同類型。
　　(3)以優(yōu)化成本為目的，結(jié)合確定型時間窗，考慮懲罰成本，建立工程項目物流運輸總成本模型。模型約束的最優(yōu)解是提供最優(yōu)的運輸策略，包括運輸形式和運輸時間。
　　(4)結(jié)合了工程項目調(diào)度環(huán)節(jié)，通過改變工程項目調(diào)度時間，改變時間窗類型，進一步拓展優(yōu)化模型。通過對某油田服務(wù)企業(yè)的實地調(diào)研考察，構(gòu)建算例，使用 CPLEX