歐洲應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時(shí)編碼及測(cè)試平臺(tái)的研究.pdf

1、應(yīng)答器是點(diǎn)式傳遞信息的設(shè)備，作為一種信息傳輸?shù)拿浇樗驯粡V泛應(yīng)用于航海、航天、通信和軍事等領(lǐng)域。20世紀(jì)70年代應(yīng)答器開始被應(yīng)用到列車控制系統(tǒng)中，主要用于向車載設(shè)備傳輸大量數(shù)據(jù)信息保證列車安全行駛。鑒于歐洲應(yīng)答器技術(shù)的先進(jìn)性并結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵路的實(shí)際情況，我國(guó)引進(jìn)并吸收了歐洲列車控制系統(tǒng)中歐洲應(yīng)答器的相關(guān)技術(shù)并將其應(yīng)用于CTCS。 掌握歐洲應(yīng)答器報(bào)文編碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)歐洲應(yīng)答器技術(shù)在我國(guó)成功應(yīng)用的關(guān)鍵之一，目前我國(guó)均采用預(yù)先編碼的方式

2、來(lái)生成編碼報(bào)文，但是隨著鐵路運(yùn)營(yíng)需求的增長(zhǎng)，這種現(xiàn)有的報(bào)文編碼方式已不能滿足需求，鐵道部為此提出了采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的編碼方式生成應(yīng)答器報(bào)文。因而歐洲應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時(shí)編碼的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。 本文首先介紹了歐洲應(yīng)答器技術(shù)及其在CTCS中的應(yīng)用，描述了應(yīng)答器報(bào)文編碼策略，然后著重分析了報(bào)文編碼的算法原理，對(duì)編碼算法的關(guān)鍵步驟設(shè)計(jì)了快速算法，并采用軟件的方式實(shí)現(xiàn)了報(bào)文編碼，驗(yàn)證和分析了算法的正確性和算法效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明軟件