應(yīng)答器測試關(guān)鍵技術(shù)與測試管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、應(yīng)答器是中國列車控制系統(tǒng)CTCS(Chinese Train Control System)中的關(guān)鍵設(shè)備。它是一種基于電磁耦合原理，用于在特定地點(diǎn)校準(zhǔn)列車位置、實(shí)現(xiàn)車-地間的數(shù)據(jù)交換的點(diǎn)式高速數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。由于現(xiàn)有的應(yīng)答器設(shè)備來自不同廠家，為了保證其兼容性，并為我國生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)答器提供幫助，開發(fā)了應(yīng)答器實(shí)驗(yàn)室測試管理系統(tǒng)LTMS(Lab Test Management System)來實(shí)現(xiàn)應(yīng)答器關(guān)鍵技術(shù)的測試和認(rèn)證。

2、 查詢應(yīng)答器主要由應(yīng)答器傳輸模塊(BTM)和地面應(yīng)答器(Balise)兩部分組成。其測試也主要分為BTM測試和地面應(yīng)答器測試。 本文嚴(yán)格按照歐洲應(yīng)答器測試規(guī)范，根據(jù)產(chǎn)品功能測試?yán)碚摰闹笇?dǎo)，進(jìn)行了應(yīng)答器實(shí)驗(yàn)室測試系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。本文依據(jù)了三個(gè)理論及方法；調(diào)試了測試核心設(shè)備--參考環(huán)線；進(jìn)行了四類軟件設(shè)計(jì)；組建了一個(gè)系統(tǒng)；最后進(jìn)行了兩大項(xiàng)，五小項(xiàng)測試。具體如下： 1.本文依據(jù)的理論方法有產(chǎn)品功能性測試?yán)碚?、天線測試方法以及

3、GPIB控制方法。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了天線的測試和調(diào)試、頻譜分析儀和功率計(jì)的GPIB遠(yuǎn)程控制。 2.本文進(jìn)行的四類軟件設(shè)計(jì)分別是頻譜分析儀、功率計(jì)和信號(hào)發(fā)生器的GPIB控制軟件，用于產(chǎn)生信號(hào)及結(jié)果讀取；APT天線定位裝置的PCI控制，用來定位測試天線以及在不同坐標(biāo)的測試設(shè)備，從而根據(jù)測試需求轉(zhuǎn)換這些設(shè)備與查詢應(yīng)答器或參考環(huán)線的角度；BTM測試系統(tǒng)中LabWindows/CVI應(yīng)答器測試監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及LabView手動(dòng)測試管理軟

4、件的設(shè)計(jì)。 3.組建的系統(tǒng)為Teststand自動(dòng)化測試管理系統(tǒng)。對整個(gè)測試流程進(jìn)行管理。通過調(diào)用動(dòng)態(tài)鏈接庫，實(shí)現(xiàn)了儀器的初始化、天線定位、信號(hào)發(fā)送、功率讀取以及結(jié)果處理等功能，并將結(jié)果自動(dòng)生成測試報(bào)表。 4.最后進(jìn)行了兩項(xiàng)應(yīng)答器設(shè)備的測試，分別是BTM的測試，包括BTM傳輸性能的測試、應(yīng)答器組(序列)的測試；另一個(gè)是應(yīng)答器接觸區(qū)域上行鏈路一致性的測試，包括應(yīng)答器上行鏈路一致性的校準(zhǔn)、應(yīng)答器上行鏈路一致性的測試和應(yīng)答器上