復(fù)合載體柴油加氫精制催化劑的制備及評(píng)價(jià).pdf

1、深度加氫脫硫是生產(chǎn)清潔柴油、滿(mǎn)足環(huán)保需求的關(guān)鍵技術(shù)之一。催化劑作為該技術(shù)的核心部分，其性能的優(yōu)劣直接決定了柴油加氫脫硫的效果，因此開(kāi)發(fā)具有高加氫脫硫活性的柴油加氫脫硫催化劑具有重要的意義。
　　 本論文以不同復(fù)合物為載體制備了Ni-Mo負(fù)載型柴油加氫脫硫催化劑，并以0[＃]柴油為原料評(píng)價(jià)了催化劑的性能，重點(diǎn)考察了復(fù)合載體類(lèi)型及配比、載體焙燒溫度、活性組分的負(fù)載量及配比、助劑和螯合劑等對(duì)催化劑催化性能的影響。
　　 載體焙

2、燒溫度對(duì)催化劑催化性能和物化性能的影響結(jié)果表明：隨著焙燒溫度的增加，催化劑的比表面積略有增大，適宜的載體焙燒溫度為550℃。
　　 以HY-Al2O3復(fù)合物為載體制備了Ni-Mo催化劑，采用XRD、SEM、紅外吸附和BET等方法表征了所制備的催化劑，考察了活性組分摩爾比、負(fù)載量、浸漬方式、助劑磷和螯合劑檸檬酸的加入量對(duì)催化劑催化性能的影響。結(jié)果表明，加入適量P可明顯降低活性組分的聚集程度，改善其在載體上的分散狀態(tài)，提高了催化劑的

3、加氫脫硫活性；適量添加磷鎢酸有利于提高催化劑的催化活性；螯合劑檸檬酸沒(méi)對(duì)催化劑的加氫脫硫性能產(chǎn)生促進(jìn)作用。采用分步浸漬方式、Ni:Mo摩爾比0.3、MoO3負(fù)載量20wt[％]和助劑P添加量2wt[％]時(shí)所制備的催化劑具有較高的加氫脫硫活性。
　　 分別以ZrO2-Al2O3與TiO2-Al2O3復(fù)合物為載體制備了Ni-Mo催化劑。復(fù)合載體、催化劑的表征結(jié)果表明，在Al2O3中引入適量的ZrO2減弱了活性金屬和載體間的相互作用，

4、改善了活性組分的分散度。
　　 Ni-Mo/ZrO2-Al2O3的催化性能明顯優(yōu)于Ni-Mo/HY-Al2O3和Ni-Mo/TiO2-Al2O3。
　　 Ni-Mo/ZrO2-Al2O3的復(fù)合載體配比、活性組分負(fù)載量、助劑和螯合劑對(duì)其柴油加氫脫硫活性的影響考察結(jié)果表明：復(fù)合載體中適宜的ZrO2含量為10wt[％]；適宜的助劑P和EDTA添加量分別為0.5wt[％]和0.3 mol EDTA/mol(Ni+Mo)。