高強IF鋼再結晶過程的微觀形貌與織構分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的高度發(fā)展,對汽車用IF(interstitial free)鋼提出了更高的要求,要求具有高強度以及優(yōu)良的深沖性。IF鋼中強化元素C含量低而且被固定,因而通常添加強化元素P來提高強度,達到高強度的要求。鋼板冷軋后,通過控制退火工藝來控制{111}面織構的含量來獲得優(yōu)良的深沖性,同時也控制{111)<110>和{111)<112>織構組分的相對量的大小來控制{111}面織構的均勻性,從而達到提高成材率的目的。
　　 本

2、文以冷軋壓下率為75％,厚度為0.75mm,不同P和Ti含量的IF鋼為研究對象。其中1＃鋼中P和Ti的含量均較低；2#P鋼中含有較多的P(0.08wt.％)；3#P-Ti鋼中的Ti、P含量均很高(分別為0.08wt.％和0.09wt.％),通過不同溫度退火保溫不同時間處理,借助金相顯微鏡,電子背散射衍射技術(EBSD),透射電子顯微鏡(TEM),對顯微組織,形核取向,再結晶織構和位錯演變進行了分析,結果表明:IF鋼熱軋過程中,由于高溫和

3、變形的共同作用,最終形成較弱的織構；IF鋼冷軋后,主要形成四種織構組分,按含量從少到多依次為:{001)<110>,{111}<110>,{111}<112>,{112)<110>；在再結晶退火過程中,將發(fā)生如下變化:810℃退火1～6s時,相反的位錯對消,然后發(fā)生多邊形化形成位錯墻；退火7s時,形成了明顯的亞晶粒,開始再結晶；退火8～10s,<111>／／ND再結晶晶粒在冷軋<111>／／ND晶粒上大量形核,<110>／／ND和<00

4、1>／／ND取向晶粒開始形核,形核數量很少；退火20s、30s,晶粒均為等軸狀晶粒,取向以<111>／／ND為主。780℃退火180s后,IF鋼中的{111}面織構強度高,均勻性差；810℃退火180s后,{111}面織構也較強,均勻性有所改善；840℃退火180s后,{111)面織構強度降低,均勻性進一步改善。810℃退火后IF鋼試樣中主要含有{111}面織構,隨保溫時間的延長,織構不斷增強。退火過程中,P會阻礙位錯的運動和晶界的遷移