柔性管加筋注漿新技術(shù)試驗(yàn)及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)了高速公路的快速發(fā)展。在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，有些特殊路段，比如橋頭、涵洞和路基交匯處的過(guò)渡段，由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，大型壓實(shí)機(jī)械無(wú)法在這些區(qū)域施工。因而在沒(méi)有大型壓實(shí)機(jī)械參與施工的條件下，要達(dá)到高的壓實(shí)度比較困難。為了解決壓實(shí)度困難的問(wèn)題，可以采用注漿工藝進(jìn)行處理。 本文研究的柔性管注漿加筋技術(shù)是通過(guò)預(yù)先埋設(shè)水平塑料注漿花管進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)單點(diǎn)注漿試驗(yàn)以確定現(xiàn)場(chǎng)注漿參數(shù)，包括注漿壓力、注漿量、注漿擴(kuò)散半徑和注漿

2、控制標(biāo)準(zhǔn)等。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)區(qū)域土壤進(jìn)行注漿前后物理及力學(xué)性能比較，從而驗(yàn)證注漿區(qū)域的注漿效果。近年來(lái)隨著計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，使得采用數(shù)值模擬的方式研究均質(zhì)土體中的注漿成為可能，本文則利用離散元程序PFC2D對(duì)現(xiàn)場(chǎng)柔性管加筋注漿試驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。 本文主要做了以下幾方面的工作： (1)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，獲得了柔性管加筋注漿管的鋪設(shè)間距、預(yù)埋設(shè)方式以及注漿施工參數(shù)和施工工藝，能對(duì)同類(lèi)型回填加固工程采用本新技術(shù)施工提供借鑒和

3、指導(dǎo)； (2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，得到了如下成果：回填料的平均干密度提高約10.17％，平均空隙比約減小31.12％；承載力在27天自然養(yǎng)護(hù)后比正常壓實(shí)施工時(shí)的高出30％～50％；回填料的N10和N63.5試驗(yàn)的貫入阻力(6天用N10測(cè)試和27天用N63.5測(cè)試)較正常壓實(shí)施工填土高出20％～70％； (3)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，獲得了注漿壓力與注漿速率的時(shí)程曲線(xiàn)。 (4)采用數(shù)值模擬的方法，獲得了在不同圍壓條件下漿液