環(huán)境與行為：大學校園步行系統(tǒng)建構研究.pdf

1、步行，是大學校園里大部分師生的出行方式。因此，其物質載體——大學校園步行系統(tǒng)，將對校園內的步行活動產(chǎn)生直接的影響。過去，我國大學校園里的人、車數(shù)量與校園規(guī)模相協(xié)調，人和車在校園內可以和諧相處。然而，伴隨著我國高校擴招的熱潮和私人汽車社會的來臨，大學校園內的人車矛盾日益尖銳，嚴重威脅到廣大師生的人身安全。為了解決這一現(xiàn)實問題，本文對大學校園步行系統(tǒng)的建構方法作了探討。 由于以往的相關研究往往只關注步行系統(tǒng)本身，而忽略了對步行活動的

2、研究，因此，本文嘗試引入環(huán)境行為學的理論和研究方法，以“人的行為”作為研究的出發(fā)點，討論步行者的行為對步行系統(tǒng)物質環(huán)境的要求，進而以這些要求作為建構步行系統(tǒng)的設計依據(jù)，總結出大學校園步行系統(tǒng)的建構方法。 文章首先對所涉及的相關理論進行了歸納整理。包括：國內外步行系統(tǒng)的相關理論和典型案例、環(huán)境行為學的理論和研究方法；接著，運用環(huán)境行為學的理論，來分析建構大學校園步行系統(tǒng)的物質因素和行為因素。在此過程中運用實地觀察、現(xiàn)場訪談、發(fā)放問

3、卷等環(huán)境行為學的研究方法，來研究大學校園步行系統(tǒng)的物質環(huán)境，把握步行行為的規(guī)律和特征；然后，綜合前面所有的研究成果，總結出大學校園步行系統(tǒng)的建構方法；最后，運用探討出來的建構方法針對湖大校園進行應用研究。 本文的研究意義在于豐富和完善國內的相關理論研究，同時對今后大學校園步行系統(tǒng)的規(guī)劃設計起到一定的指導作用。由于國內專門針對校園步行系統(tǒng)的研究比較少，因此本論文將會在一定程度上充實國內在這一領域的研究，從而指導大學校園步行系統(tǒng)的規(guī)