我國煤炭海鐵聯(lián)運新方式初探.pdf

1、煤炭是我國重要的戰(zhàn)略能源,對我國的經(jīng)濟社會發(fā)展有著至關(guān)重要的作用,但其在空間分布上呈現(xiàn)出極其不平衡的狀況。因此,我國煤炭的供給在很大程度上就取決于整個國內(nèi)煤炭運輸系統(tǒng)的效率。海鐵聯(lián)運作為其中重要的運輸方式,在長距離運輸上具有得天獨厚的優(yōu)勢。我國傳統(tǒng)的煤炭海鐵聯(lián)運系統(tǒng)需要進(jìn)行鐵海換裝,并且在港口需要占用大量的土地資源作為堆場,其粗放的建設(shè)運營方式成為了我國煤炭海鐵聯(lián)運系統(tǒng)的瓶頸所在。
　　 鐵路輪渡系統(tǒng)通過在渡輪上鋪設(shè)鐵路,將傳統(tǒng)

2、的吊上吊下的裝卸方式改為滾上滾下,因此其可滿足不換裝要求,真正實現(xiàn)門到門運輸。其相對于傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運方式在縮短船舶在港時間、貨物在途時間、提高土地資源利用、加強環(huán)境保護(hù)、確保運輸安全等方面具有較大的優(yōu)勢。但受到鐵路輪渡技術(shù)發(fā)展及鐵路輪渡僅應(yīng)用于海峽等短途海上運輸?shù)墓潭ㄋ季S制約,這種海鐵聯(lián)運方式在大宗散貨運輸中一直沒有被人提及。
　　 本文將鐵路輪渡應(yīng)用于我國煤炭海鐵聯(lián)運系統(tǒng),并通過技術(shù)可行性分析,尤其是對鐵路輪渡系統(tǒng)應(yīng)用在海鐵聯(lián)運

3、后的通過能力進(jìn)行了重點分析,通過具體算例,得到了其應(yīng)用于我國煤炭運輸?shù)目赡苄浴＝酉聛?通過有無對比法,對設(shè)置的鐵路輪渡算例進(jìn)行社會費用效益分析,通過定量計算得到鐵路輪渡系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)方案的社會效益值,并估算其建造及運營成本,最后將所得到的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的海鐵聯(lián)運系統(tǒng)進(jìn)行比較。比較結(jié)果表明,在現(xiàn)有技術(shù)條件下鐵路輪渡方式在國民經(jīng)濟性上并不具有優(yōu)勢,但未來,隨著鐵路輪渡技術(shù)的大力發(fā)展,特別是柔性軌道及棧橋技術(shù)的發(fā)展,鐵路渡輪的貨物裝載率的提高,鐵