錐-行星立磨減速機(jī)非線性振動(dòng)特性研究.pdf

1、立磨減速機(jī)是大型立式磨機(jī)的核心部件，其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)通常由錐齒輪傳動(dòng)、平行軸齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等多種傳動(dòng)形式組成。由于立磨減速機(jī)傳動(dòng)形式的復(fù)雜性，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各級齒輪副所產(chǎn)生的內(nèi)部激勵(lì)以及外部激勵(lì)相互耦合作用，使整個(gè)裝置的振動(dòng)特性非常復(fù)雜。因此，開展立磨減速機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)研究，對解決其減振降噪問題具有重要理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　論文課題來源于國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目。綜合應(yīng)用齒輪嚙合原理、非線性振動(dòng)理論以及動(dòng)力接觸有限

2、元仿真方法，對錐-行星立磨減速機(jī)非線性振動(dòng)特性進(jìn)行研究。本文的主要研究工作如下：
　?、俨捎眉袇?shù)法建立了考慮多對齒輪副時(shí)變嚙合剛度、嚙合阻尼、輪齒綜合誤差、齒側(cè)間隙和外部激勵(lì)的立磨減速機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)17自由度非線性動(dòng)力學(xué)模型，并推導(dǎo)了模型的量綱一化方程。
　　②利用4-5階變步長Runge-Kutta數(shù)值積分方法對量綱一化微分方程組進(jìn)行數(shù)值仿真?；诜蔷€性振動(dòng)理論，分析其時(shí)間歷程曲線、頻譜圖、相軌跡、龐加萊截面、分岔圖，