多供貨源策略下裝配式供應(yīng)鏈協(xié)同采購研究.pdf

1、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，客戶個(gè)性化需求不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，準(zhǔn)時(shí)供貨、快速響應(yīng)、敏捷制造等逐漸成為市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。采購活動(dòng)作為企業(yè)的核心環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)能否快速適應(yīng)市場(chǎng)需求起著至關(guān)重要的作用。采購環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)如不能有效防范，將沿著供應(yīng)鏈傳遞至最終客戶端，影響對(duì)最終客戶的響應(yīng)，從而使得客戶滿意度降低。裝配式供應(yīng)鏈N(:)1的特殊性使得采購環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的影響更加顯著。
　　本文將以裝配式供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，研究多供貨源策略下

2、的協(xié)同采購問題。通過對(duì)核心零配件多供貨策略的選擇，探討供應(yīng)鏈協(xié)同采購的形成、運(yùn)行和監(jiān)控。并將在此基礎(chǔ)上研究協(xié)同采購的數(shù)學(xué)模型，求解使得偏離計(jì)劃交貨期產(chǎn)生的庫存成本和延遲交貨懲罰成本最小的計(jì)劃交貨期以及考慮供應(yīng)商供貨可靠性和采購成本、運(yùn)輸成本、供應(yīng)商的管理成本的供應(yīng)商協(xié)同供貨分配比例。因此，本文能夠在考慮成本的同時(shí)降低供應(yīng)商供貨時(shí)間和數(shù)量不確定給制造商帶來的風(fēng)險(xiǎn)，并將針對(duì)模型設(shè)計(jì)可行的算法，同時(shí)以算例證明模型的有效性。最后，本文將探討裝配