城市公交市場化改革問題研究.pdf

1、我國城市公交一直以來都是由政府獨家壟斷經(jīng)營,但是近年來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市居民對公交的需求越來越多,所以現(xiàn)有的公交已遠遠不能滿足人們的需求。從20世紀90年代開始,城市公交作為與人們生活最緊密的交通方式也開始在各地進行市場化改革的實踐。在改革初期,一度取得了不錯的效果,不但解決了城市公交的資金短缺問題,同時服務質(zhì)量和運營效果也得到了明顯的改善。但是這種改革實踐經(jīng)歷時間不長,各地的公交又紛紛的被收歸國有。到底是市場化不適合公交行業(yè),還是

2、其它方面的問題導致了市場化改革的失敗,城市公交市場化改革究竟該何去何從,成為理論界關注的熱點。本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎上,基于公共選擇理論、新公共管理理論、委托代理理論與公共產(chǎn)品屬性理論,對我國城市公交市場化改革問題進行研究。詳細分析了公交市場化改革的必要性以及改革中易出現(xiàn)的問題,通過對比分析,選擇出一種適合我國具體情況的城市公交市場化改革模式,并給出相應的對策建議,以期推進我國城市公交行業(yè)市場化改革的順利進行。
　　本文主

3、要采用文獻研究、實證研究、規(guī)范研究等方法進行研究。全文共分為六大部分,第一部分闡述了城市公交市場化的背景與意義,國內(nèi)外的研究概況。第二部分對城市公交市場化改革的相關概念進行界定,并介紹了相關的理論基礎。第三部分進行了具體的實證分析,通過分析國內(nèi)外典型城市的改革實踐,得出國內(nèi)公交市場化改革的必要性。第四部分詳盡的分析了我國在城市公交市場化改革中易出現(xiàn)的各種問題,并分析了為什么會出現(xiàn)這樣的問題。第五部分根據(jù)現(xiàn)存問題和我國的具體情況,給出一種