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1、當(dāng)前,上海的地鐵建設(shè)正在邁入一個高速迅猛的發(fā)展階段,在建筑物密集的市區(qū)建造地鐵車站,都是采用地下連續(xù)墻,而其造價卻比其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)昂貴得多,能否合理確定其內(nèi)力的大小將涉及到總造價的高低.同時由于交叉換乘和商業(yè)開發(fā)等原因,地鐵車站基坑也正向深大方向發(fā)展.超深基坑的復(fù)雜受力特性以及軟土工程性質(zhì)的復(fù)雜性使得人們對其中的許多問題的認(rèn)識還不夠成熟,理論滯后于實踐,事故率仍有發(fā)生,這就誘使設(shè)計人員轉(zhuǎn)向另一個極端:為了保證安全而造成極大的浪費(fèi).為了確鑿
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