300-600m超高層綜合樓垂直交通系統(tǒng)研究.pdf

1、本文圍繞超高層綜合樓垂直交通系統(tǒng)這一課題，結(jié)合遼寧地區(qū)當(dāng)前的實(shí)際建設(shè)情況，在對(duì)沈陽(yáng)、大連的超高層建筑垂直交通系統(tǒng)使用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，對(duì)比百米左右超高層與300-600m高度的超高層之間的區(qū)別與聯(lián)系。通過(guò)數(shù)據(jù)、資料的收集整理，利用實(shí)例計(jì)算比較，嘗試提出300-600m超高層綜合樓垂直交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)策略構(gòu)想。以期待提出300-600m垂直交通系統(tǒng)，特別是客用電梯系統(tǒng)的優(yōu)化配置，力求在節(jié)省造價(jià)的前提下，提高客用交通系統(tǒng)的使用效率、降

2、低平均侯梯時(shí)間，提高超高層綜合樓的安全疏散防災(zāi)能力。并希望對(duì)日后我國(guó)自主設(shè)計(jì)300-600m超高層綜合樓起到一些參考作用。
　　全文共分4章。
　　第一章緒論闡明了論文的研究對(duì)象和研究目的、意義；第二章介紹了超高層綜合樓垂直交通系統(tǒng)的構(gòu)成，即水平與垂直交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)、垂直客用交通系統(tǒng)、垂直后勤服務(wù)系統(tǒng)、垂直安全疏散系統(tǒng)，并介紹了與這四部分有著緊密聯(lián)系的相關(guān)因素。第三章論述了影響超高層綜合樓垂直交通系統(tǒng)的因素，介紹了電梯發(fā)展成果