超高層建筑的交通設(shè)計

1、<p>　　超高層建筑的交通設(shè)計</p><p>　　【摘 要】辦公建筑是人群較為集中的一個地方，合理的防火疏散口的設(shè)置以及電梯設(shè)計很關(guān)鍵。本文就超高層建筑電梯設(shè)計的幾個方面進行闡述，以供同行借鑒參考。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】超高層建筑；電梯分區(qū)；疏散樓梯 </p><p>　　一、超高層電梯的配置 </p><p>　　

2、超高層一般根據(jù)建筑的高度以及功能來選用電梯。如高度超過200m且有多種功能的超高層一般通過空中候梯廳來進行轉(zhuǎn)換。在超高層建筑中，快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)是不可缺少的。電梯作為垂直交通工具，對其數(shù)量的配置、控制方式及有關(guān)參數(shù)的選定，將不僅直接影響建筑物的一次投資，一般電梯投資約占建筑物總投資的10 %左右，而且還將影響建筑物的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。在建筑物內(nèi)，合理地選用電梯的臺數(shù)、容量、運行速度、控制方式非常重要。建筑物內(nèi)的電梯一經(jīng)選

3、定和安裝使用就幾乎成了永久的事實，以后若想增加或改型非常困難，甚至是不可能的了，因此，在設(shè)計中應(yīng)該在設(shè)計開始時對電梯的配置應(yīng)予以充分重視。 </p><p><b>　　二、電梯交通設(shè)計 </b></p><p>　　在高層、超高層建筑中，電梯是主要的豎向垂直交通工具，其性能和數(shù)量直接關(guān)系到入駐客戶的辦公效率和對寫字樓物業(yè)的滿意程度，因此電梯的設(shè)置做為辦公建筑物業(yè)等級

4、的硬性指標(biāo)之一，在高層公共建筑的豎向交通設(shè)計中占有極其重要的地位，切不可忽視。 </p><p>　?。ㄒ唬┺k公建筑的電梯配置標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　目前，國內(nèi)還沒有高層公共建筑電梯設(shè)置的規(guī)范要求，因此，只能結(jié)合國際上的評價體系和國內(nèi)辦公建筑的現(xiàn)狀做為參考，主要指標(biāo)為： </p><p>　　（1）依據(jù)國內(nèi)辦公建筑的電梯使用經(jīng)驗，常用電梯數(shù)量配置需保證每部電梯服

5、務(wù)的辦公樓建筑面積不超過5000m2，辦公有效使用面積不超過2500m2，使用人數(shù)不超過300人，服務(wù)層數(shù)不超過3層。 </p><p>　　（2）平均侯梯時間不超過40s。平均侯梯時間，是指乘客在任意層站等候電梯的平均時間，又稱電梯平均運行間隔。平均運行間隔越短，電梯的服務(wù)質(zhì)量就越好。 </p><p>　?。?）乘客電梯在高峰期5min運載總?cè)藬?shù)13%～15%。5分鐘運載能力，是指單位

6、時間內(nèi)電梯可運送的乘客數(shù)量占建筑物內(nèi)常駐人數(shù)的百分比，一般以5分鐘為單位計算，電梯的5分鐘運載能力越強，電梯的服務(wù)質(zhì)量就越高。 </p><p><b>　?。ǘ╇娞莘謪^(qū) </b></p><p>　　一般建筑物層數(shù)超過25層或建筑高度超過75m時，電梯宜采用垂直分區(qū)設(shè)置，目前形式主要有：（1）奇偶層停站（2）高中低分區(qū)（3）單雙層雙轎廂（4）高空轉(zhuǎn)換大堂。高中低分

7、區(qū)是最常用的電梯分區(qū)方式，電梯分區(qū)結(jié)合消防分區(qū)，利用避難層做電梯機房。多臺電梯宜采用群控，群控不宜超過4臺。電梯分區(qū)設(shè)計應(yīng)考慮以下原則： </p><p>　　（1）10層以下采用全程服務(wù)（即一組電梯在建筑物的每層均開門）。10層以上可采用分區(qū)服務(wù)，或在建筑物上部設(shè)置轉(zhuǎn)換層以接力方式為上區(qū)服務(wù)。 </p><p>　　（2）分區(qū)時應(yīng)考慮以乘客在轎廂內(nèi)停留的時間為標(biāo)準(zhǔn)，一般采用1min較為理

8、想，1.5～2.0min為極限。 </p><p>　?。?）分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過計算確定，一般上區(qū)層數(shù)應(yīng)少些，下區(qū)層數(shù)應(yīng)多些。 </p><p>　?。?）電梯分區(qū)宜以建筑高度50m或10～12個電梯停站為一個區(qū)。 </p><p>　　（5）通向頂層的觀光梯應(yīng)是直達的。 </p><p>　?。ㄈ┰谂渲贸邔与娞輹r需注意以下幾點： </

9、p><p>　?。?）單側(cè)并列成排的電梯不宜超過4臺，雙側(cè)排列的電梯不宜超過8臺。 </p><p>　?。?）典型電梯載重量為1350kg、1600kg和1800kg。 </p><p>　?。?）電梯的垂直加速度在0.9～1.5m/s。 </p><p>　　（4）電梯速度偏重于克服長行程，典型的無減速箱電梯速度是：3.5、4.0、5.0m/

10、s等。 </p><p>　?。?）超高層電梯的供電系統(tǒng)一般都配置兩路獨立的供電電源，以保證電梯的用電，防止電梯的供電中斷而使乘客滯留在行駛的電梯內(nèi)。當(dāng)一路電源發(fā)生故障或進行維修時，另一路電源自動投入。若發(fā)生意外事故或大范圍地區(qū)停電使第二電源也不能供電時，這時供電系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)換到第三電源，超高層的第三電源一般由柴油發(fā)電機供給。當(dāng)?shù)谌娫匆舶l(fā)生故障時，只有依靠蓄電池供電，一般要求蓄電池能夠給各樓層的公共通道提供應(yīng)急照明

11、和應(yīng)急電力，其余向電梯供電，并且能夠維持電梯繼續(xù)工作。 </p><p><b>　　三、消防疏散設(shè)計 </b></p><p>　　一般建筑高度超過100m的高層建筑，不僅高度高，而且功能復(fù)雜、人員密集，通訊設(shè)施、空調(diào)系統(tǒng)、機電設(shè)備和可燃裝修材料多，豎向管井也多，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，火勢蔓延迅速，撲救困難，最主要的問題是疏散距離遠、疏散時間長，在正常情況

12、下，要將一幢30層高、每層可容納240人的高層建筑中的人員全部疏散到室外需要78分鐘。由此可見，火災(zāi)時要將全部人員疏散到室外是非常困難的。因此，在超高層建筑中每隔一定層數(shù)設(shè)置避難區(qū)域是解決這一問題的最有效辦法，人們可以經(jīng)過較短的疏散距離，進入避難區(qū)域，得到安全保護，等待消防人員救援。 </p><p>　?。ㄒ唬┍茈y層的定義 </p><p>　　避難層是超高層建筑中專供火災(zāi)時人員臨時避難

13、用的樓層。避難間則是供消防人員在一定高度（大于等于100米的樓層）上設(shè)置的臨時避難用的房間。 </p><p>　　（二）避難層的作用 </p><p>　　避難層和避難間的主要作用是提供給來不及疏散人群的臨時避難場所。發(fā)生火災(zāi)時，處于極度緊張的人員不容易找到避難場所，為此防煙樓梯間宜在避難層錯動位置或上下斷開，使需要進入的人能盡早進入避難層。 </p><p>　

14、?。ㄈ┍茈y層的形式 </p><p>　　大體有兩種，一種是與設(shè)備層結(jié)合，這種形式的避難層要做到一是設(shè)備管道要集中布置，并用耐火極限不低于2h的墻圍合起來，二是要滿足疏散人員的停留面積要求，假設(shè)避難層負(fù)責(zé)以上15層的人員避難要求，每層100人，共1500人，按每平米停留5人計算，則需要凈面積300m2；另一種專用避難層，其核心部位的設(shè)備和垂直交通設(shè)施，必須用耐火極限不低于2h的墻圍合起來，人均占用面積應(yīng)滿足上述

15、要求。 </p><p>　?。ㄋ模┍茈y層的設(shè)計要點 </p><p>　?。?）能提供一定的面積供疏散人員避難； </p><p>　　（2）要有良好的通風(fēng)和排煙設(shè)施； </p><p>　　（3）避難層或避難間與消防電梯間及疏散樓梯間應(yīng)有通暢的交通組織流線，使得疏散人群易于識別并能安全地疏散和避難，與疏散樓梯的關(guān)系實際上是一種串聯(lián)關(guān)系。

16、</p><p>　?。?）避難層的凈高不應(yīng)低于2m。 </p><p>　?。?）避難層距地面第一個避難層的高度由當(dāng)?shù)叵啦块T所裝備的消防登高車的云梯高度決定，一般不宜超過45米，原因是發(fā)生火災(zāi)時聚集在45米高度左右的避難層人員，可由云梯車將人員疏散下來。 </p><p>　　考慮到各種機電設(shè)備和管道等的布置需要，并能方便建成后的使用管理，兩個避難層間的樓層，大

17、致定在15層左右。在做具體工程時，距地面第一個避難層的面積宜較上部各避難層大一些，以防止過多的人員滯留在這一層。 </p><p>　?。ㄎ澹陡邔用裼媒ㄖO(shè)計防火規(guī)范GB50045-95》關(guān)于超高層建筑避難層的相關(guān)規(guī)定： </p><p>　?。?）避難層的設(shè)置，自高層建筑首層至第一個避難層或兩個避難層之間，不宜超過15層。 </p><p>　?。?）通向避難層

18、的防煙樓梯應(yīng)在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開，但人員均必須經(jīng)避難層方能上下。 </p><p>　?。?）避難層的凈面積應(yīng)能滿足設(shè)計避難人員避難的要求，并宜按5.00人/m2計算。 </p><p>　?。?）避難層可兼作設(shè)備層，但設(shè)備管道宜集中布置。 </p><p>　?。?）避難層應(yīng)設(shè)消防電梯出口。 </p><p>　　（6）避難層

19、應(yīng)設(shè)消防專線電話，并應(yīng)設(shè)有消火栓和消防卷盤。 </p><p>　?。?）封閉式避難層應(yīng)設(shè)獨立的防煙設(shè)施。 </p><p>　　（8）避難層應(yīng)設(shè)有應(yīng)急廣播和應(yīng)急照明，其供電時間不應(yīng)小于1.00h，照度不應(yīng)低于1.00lx。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　超高層公共建筑的豎向交通