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文檔簡介
1、大連理工大學碩士學位論文摘要本文主要研究和探YOKE系統(tǒng)中影響YOKE起伏的吸附力問題，本論文主要包括以下幾個方面內(nèi)容:(1)基于MohrCoulomb理論的地基極限承載力公式，沒有考慮中間主應力的影響。因而與實際結果有誤差。為此，本文利用統(tǒng)一強度理論考慮中間主應力影響的優(yōu)點，建立了地基極限承載力的統(tǒng)一解形式。利用此解可以合理地得出不同材料的相應解，并且能充分發(fā)揮材料自身的承載能力，對實際工程具有重要意義。(2)通過對模型的理論分析和試
2、驗研究，提出了對海底的不同形狀結構體在離底時需要克服的底質(zhì)吸附力的估算方法。通過建立理論分析模型，將底質(zhì)種類對離底力的影響包括在估算公式內(nèi)，從而可以對不同種類的底質(zhì)對坐沉結構體的吸附力進行計算。(3)本文以2004年完工的中國海洋石油天津渤海公司“CDF11I&CFD112”為設計實例，利用本文推導的經(jīng)驗公式對YOKE系統(tǒng)的吸附力進行估算，估算的方法為統(tǒng)計和經(jīng)驗方法，估算的模型為Skempton模型。估算結果表明:YOKE的最大吸附力為
3、4173kN，也就是需要11115kN(包括壓載的YOKE整體重量為1207噸)的提升力將YOKE提離海底，若排掉170噸的壓載水，提升力將降為9449kNo關鍵詞:地基極限承載力，吸附力，試驗研究獨創(chuàng)性說明作者鄭重聲明:本碩士學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得大連理工大學或其他單位的學位或證書所使用過的材料。
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