車用甲醇汽油M85在電控汽油機(jī)上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，煤制甲醇工藝成熟、成本低，而我國(guó)煤儲(chǔ)量豐富，所以甲醇汽油被認(rèn)為是緩解能源危機(jī)與環(huán)境問(wèn)題的理想代用燃料。本研究以85％甲醇為研究對(duì)象，通過(guò)在甲醇汽油中添加少量的添加劑，解決了醇-油分層、腐蝕性、溶脹性、氣阻等問(wèn)題。但是高比例甲醇汽油由于空燃比較小在汽油機(jī)上無(wú)法正常燃燒，因此設(shè)計(jì)了甲醇汽油轉(zhuǎn)換器，對(duì)原汽油機(jī)的電子控制單元輸出的噴油脈寬進(jìn)行擴(kuò)展，使高比例甲醇汽油能在電控汽油機(jī)上正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文

2、研究了車用甲醇汽油M85在電控汽油機(jī)上的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能，并針對(duì)整車性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。
　　 在具體的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)研究中，首先，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)應(yīng)用研究：通過(guò)對(duì)甲醇汽油轉(zhuǎn)換器中噴油脈寬增益的計(jì)算和標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了高比例甲醇汽油在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)的條件下，達(dá)到良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能并以此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油控制的改造效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩有少許下降，但均下降不大，不影響車輛性能，能夠

3、滿足需求。而發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率雖有明顯上升，但經(jīng)換算為當(dāng)量燃油消耗率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃用車用甲醇汽油M85的當(dāng)量燃油消耗率明顯低于燃用國(guó)標(biāo)93#汽油，而且車用甲醇汽油的成本較低，所以依然可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)對(duì)車輛的常規(guī)排放物和非常規(guī)排放物進(jìn)行了檢測(cè)，常規(guī)排放物中CH、CO下降了30％～60％，而非常規(guī)排放物甲醛卻升高了42.8％。
　　 其次，進(jìn)行了甲醇汽油與相應(yīng)牌號(hào)汽油的道路對(duì)比實(shí)驗(yàn)，研究了甲醇汽油與相應(yīng)牌號(hào)汽油，在相同道路條

4、件下的經(jīng)濟(jì)性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：車輛燃燒車用甲醇汽油后，相對(duì)于國(guó)標(biāo)93#汽油，車輛的百公里燃油體積消耗量增加了36.67％，車輛百公里能耗降低了22.52％，車輛的牽引力增加了2.6％。
　　 最后，進(jìn)行了高海拔地區(qū)甲醇汽油與相應(yīng)牌號(hào)汽油的動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)，研究了車用甲醇汽油在高原缺氧地區(qū)的性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：車輛燃用用車用甲醇汽油后，相對(duì)于國(guó)標(biāo)93#汽油，車輛的百公油耗降低了26.18％，百公里能耗降低了45.18％，車輛的牽引力增加了