鋁制儲(chǔ)液罐爐中釬焊工藝研究.pdf

1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)作為提供舒適乘車(chē)環(huán)境的重要裝置之一，其各部件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、制造工藝的完善、空調(diào)裝置性能的提高和布局的合理性一直受到汽車(chē)制造商密切關(guān)注。新一代集成式汽車(chē)空調(diào)冷凝器將冷凝器芯體和儲(chǔ)液干燥器連成一體，能減小制冷系統(tǒng)占據(jù)的空間，減少安裝的工作量，提高安裝效率，提高冷凝器換熱效率。對(duì)于儲(chǔ)液干燥器罐體的焊接，目前采用的方法是MIG焊，本文采用釬焊的方法進(jìn)行連接，將罐體和冷凝器芯體裝配成整體后一起進(jìn)行釬焊，可以省去MIG焊工序，并采用有限元

2、分析方法來(lái)確定較佳的工藝參數(shù)，解決了現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)調(diào)試周期長(zhǎng)、效率低、成本高的問(wèn)題。
　　本文對(duì)爐中釬焊過(guò)程進(jìn)行分析，根據(jù)爐中釬焊過(guò)程的換熱情況和數(shù)值模擬的可行性，做出一定假設(shè)，建立爐中釬焊三維瞬態(tài)熱分析模型，對(duì)鋁制儲(chǔ)液罐釬焊過(guò)程的溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬，釬焊過(guò)程中儲(chǔ)液罐溫度變化較劇烈，但釬焊接頭溫度分布比較均勻，內(nèi)外表面溫差不超過(guò)0.3℃。采用爐溫測(cè)試儀對(duì)釬焊溫度進(jìn)行測(cè)量，模擬熱循環(huán)曲線與測(cè)量熱循環(huán)曲線基本吻合，說(shuō)明該有限元模型的正確性，通過(guò)

3、模擬方法初步確定了釬焊工藝參數(shù)。
　　依托重慶某汽車(chē)空調(diào)生產(chǎn)基地進(jìn)行了爐中釬焊實(shí)驗(yàn)，采用金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜分析儀對(duì)儲(chǔ)液罐釬焊接頭進(jìn)行分析，并進(jìn)行了水壓試驗(yàn)、氦氣檢漏試驗(yàn)和SWAAT海水鹽霧腐蝕試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)不同的接頭形式進(jìn)行試驗(yàn)，比較其接頭外觀質(zhì)量、氣密性、微觀組織。預(yù)置釬料箔和釬料膏形式的釬焊接頭可以獲得良好的外觀質(zhì)量；預(yù)置釬料絲不能填充預(yù)置槽，接頭表面凹槽明顯。釬料膏的預(yù)制槽尺寸過(guò)小，容易引起涂敷不均勻，使釬縫局部

4、釬料不足，導(dǎo)致未焊合缺陷發(fā)生。綜合比較，預(yù)置釬料箔效果最好，預(yù)置釬料膏次之，預(yù)置釬料絲效果最差。研究了網(wǎng)帶速度（保溫時(shí)間）對(duì)鋁制儲(chǔ)液罐釬焊接頭微觀組織和氣密性的影響。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，提出了儲(chǔ)液罐爐中釬焊工藝優(yōu)化方案，儲(chǔ)液罐釬焊選用Al-Si合金釬料箔，將連續(xù)氮?dú)獗Ｗo(hù)釬焊爐釬焊階段六個(gè)分區(qū)溫度依次設(shè)定為600℃-610℃-615℃-623℃-625℃-620℃，網(wǎng)帶速度為750mm/min，裝配間隙為0.1mm，并運(yùn)用于集成式冷凝器生產(chǎn)中，