2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著高能量電池的發(fā)展,現(xiàn)今已經(jīng)擁有如鋰離子電池、燃料電池此類的高能量密度電池,最高能量密度可達300Wh/kg。將蓄電池組成電池組,可以帶來儲能容量的巨量提升,現(xiàn)今電動汽車的續(xù)航里程最高可達500公里,完全可以滿足大部分人的日常使用。但與此同時,高續(xù)航里程帶來的是成本高昂、充電時間慢、充電地點的限制,蓄電池的重量約占電動汽車重量的30%,使得電動汽車的其他部位的設(shè)計要盡量的減少體積和重量。同時蓄電池的化學(xué)特性限制了其放電速度,很大程度上

2、影響了駕駛的流暢度。
  針對電動汽車的上述問題,提出采用基于磁集成技術(shù)的混合儲能系統(tǒng),該儲能系統(tǒng)采用電池組作為主要儲能設(shè)備,超級電容為輔助設(shè)備,構(gòu)成混合儲能設(shè)備。兼配備磁集成結(jié)構(gòu)的DC-DC變換器作為能量傳輸轉(zhuǎn)換設(shè)備,磁集成技術(shù)減小了變換器內(nèi)磁件的體積和重量,提高變換器傳輸效率,可以濾除輸入和輸出的電流紋波。結(jié)合兩種技術(shù),可以得到一個在儲能容量、響應(yīng)速度、重量和體積上都有較大提升的混合儲能系統(tǒng)。
  最后本文將所提出的混合

3、儲能系統(tǒng)應(yīng)用到電動汽車中,通過Matlab仿真軟件和advisor2002電動汽車分析軟件進行仿真分析,驗證所提出的混合儲能系統(tǒng)可以很好的應(yīng)對普通的駕駛周期,直流電機側(cè)電壓波動不超過3.3%,同時輸出電流紋波系數(shù)小于1%。通過搭建小型的實驗設(shè)備,在負載側(cè)施加階躍變化,來實際驗證所提出的混合儲能系統(tǒng)的穩(wěn)壓效果。通過實驗對比分析,與傳統(tǒng)的單一蓄電池儲能系統(tǒng)和配備傳統(tǒng)橋式可逆斬波變換器相比,提出的儲能系統(tǒng)可以良好的應(yīng)對負載的突然階躍變化,同時

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