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文檔簡介
1、隨著國家能源戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型,電動汽車成為我國新能源汽車發(fā)展的主要方向。目前,電動汽車的推廣受到續(xù)航里程短,充電時間長,基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)不完善等因素的制約。因此,解決電動汽車續(xù)航網(wǎng)絡(luò)和建設(shè)電動汽車儲能終端網(wǎng)絡(luò)便成了推廣普及電動汽車的基礎(chǔ)之一。
我國電動汽車的發(fā)展以純電動汽車為主要發(fā)展方向,在動力電池的選擇中,磷酸鐵鋰電池由于其自身的特性和成本優(yōu)勢,成為了電動汽車動力電池的首選。本文通過對磷酸鐵鋰電池的構(gòu)成原理和性能分析,選定能夠比較
2、真實的反映磷酸鐵鋰電池特性的PNGV模型。在對電池管理系統(tǒng)和各種以往充電方式分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)出恒壓充電能夠比較接近電池最大接受電流,而脈沖充電可以提高充電速度。以最低析氣率、最小溫升為基準的電池最大接受曲線思想為指導(dǎo),將恒壓充電改進為恒壓限流充電,以克服初期充電電流過大的缺點;結(jié)合脈沖充電速度快的優(yōu)點,提出了恒壓限流最大梯度積分智能充電策略。其目的是在保證電池性能的前提下,提高動力電池的充電速度。
可逆充電機具有充電和放
3、電兩種功能,其放電的目的在于電網(wǎng)高峰時用于電網(wǎng)調(diào)峰,可以節(jié)約資源。三相并網(wǎng)逆變控制的關(guān)鍵和難點在于如何防止系統(tǒng)干擾、保持并網(wǎng)電流和電網(wǎng)電壓相位和相序相同問題??赡娉潆姍C主電路采用可逆PWM整流器和雙向DC/DC變換電路完成,在對PWM整流器主電路分析的基礎(chǔ)上,分別提出了基于dq坐標系下的整流和逆變閉環(huán)控制策略。硬件檢測電路只需要檢測ua,ub,uc和UDC。
最后在simulink環(huán)境下進行仿真,結(jié)果表明交流側(cè)電流與交流電
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