柴油機電控單體泵系統控制單元設計研究.pdf

1、柴油機燃油噴射系統電控化是柴油機未來技術發(fā)展的必然趨勢。柴油機電控單體泵具有噴油壓力高、噴油量和噴油定時柔性控制、噴油系統改造小等優(yōu)點,在大功率柴油機領域具有很強的應用前景。因此,本文針對某型電控單體泵柴油機,開展了其控制單元設計和研究工作,完成系統匹配目標,主要完成了以下工作內容。
　　 在電控單體泵系統的結構和工作原理分析的基礎上,提出了控制單元的硬件設計方案,完成系統硬件設計工作。其中,本文設計的升壓電路不占用CPU資源,

2、能夠穩(wěn)定的輸出80V高壓驅動電源,且紋波率小于5％;針對單體泵對驅動的要求,設計了高壓驅動80V,低壓驅動24V的電磁閥雙電源驅動電路,且工作性能穩(wěn)定。
　　 在系統硬件平臺的基礎上,完成了軟件開發(fā)工作,其中,本文針對柴油機全工況優(yōu)化控制問題,提出了運行工況劃分的技術措施,并確定了切換條件和控制策略;詳細分析了噴射過程控制時序,完成六缸控制過程時序劃分,對控制軟件進行模塊化編程;對控制事件采用任務調度機制,實現CPU資源優(yōu)化配置