雙排抗滑樁受力影響因素研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和全球氣候變化，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的大型滑坡越來越多。在滑坡治理工程中，能提供較大抗滑力的雙排抗滑樁得到了廣泛的應(yīng)用。但雙排抗滑樁受力機(jī)理及其影響因素的研究一直落后于應(yīng)用，很多實(shí)際工程只能借鑒單排抗滑樁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。本文以實(shí)際工程監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用理論分析和數(shù)值模擬方法，建立能夠考慮雙排抗滑樁間“遮蔽效應(yīng)”的計(jì)算模型;研究雙排抗滑樁不同錨固深度組合對雙排抗滑樁變形、內(nèi)力、樁側(cè)土壓力和雙排抗滑樁抗滑力的影響;探討施工時(shí)間

2、差對雙排抗滑樁內(nèi)力的影響;研究簡便易行的抗滑樁裂縫判別方法，并對豎向預(yù)應(yīng)力在抗滑樁中的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)的研究與驗(yàn)證，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)在假設(shè)滑體位移沿深度均勻分布的前提下，引入前排樁與后排樁樁周土體位移比，結(jié)合彈性地基梁理論，建立基于土體位移的有連梁雙排抗滑樁理論計(jì)算模型。基于理論模型的解析解，利用Matlab編程，對雙排抗滑樁的內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算，并通過FLAC3D有限差分模型進(jìn)行驗(yàn)證。
　　(2)基于FLAC3D有限差

3、分模型，探討不同錨固深度組合對無連梁和有連梁雙排剛性抗滑樁變形、內(nèi)力、抗滑力和樁側(cè)土壓力的影響。
　　(3)基于彈性地基梁理論，建立考慮施工時(shí)間差的雙排抗滑樁計(jì)算模型，結(jié)合紅巖滑坡的工程實(shí)測數(shù)據(jù)，研究施工時(shí)間差對雙排抗滑樁內(nèi)力的影響。
　　(4)依據(jù)以樁頂位移為參量的抗滑樁計(jì)算模型，結(jié)合混凝土理論，提出一種基于樁頂位移的裂縫判別方法，用于判斷抗滑樁中混凝土出現(xiàn)裂縫的時(shí)間及位置，并通過實(shí)測數(shù)據(jù)對判別模型進(jìn)行驗(yàn)證。
　　(

4、5)基于前人對豎向預(yù)應(yīng)力抗滑樁的研究，提出依據(jù)樁頂位移施加預(yù)應(yīng)力的具體方法，實(shí)現(xiàn)對抗滑樁裂縫防治的動(dòng)態(tài)控制，同時(shí)驗(yàn)證豎向預(yù)應(yīng)力在實(shí)際工程中的可行性。
　　通過上述研究，得到以下幾點(diǎn)創(chuàng)新性結(jié)論:
　　(1)基于土體位移的雙排抗滑樁計(jì)算模型，通過前排抗滑樁與后排抗滑樁樁周土體位移比來考慮“遮蔽效應(yīng)”是可行的。相比基于土壓力的計(jì)算模型，基于位移的計(jì)算模型更容易得到解析解;
　　(2)錨固深度對內(nèi)力、變形、抗滑力和樁側(cè)土壓力有

5、明顯影響，且此影響與所施加的邊界位移大小有關(guān);
　　(3)施工時(shí)間差對雙排抗滑樁內(nèi)力與變形有明顯的影響，尤其是對先施工的后排抗滑樁，根據(jù)前后排抗滑樁最大拉應(yīng)力比值接近，且最大彎矩之和最小，能夠?qū)崿F(xiàn)施工時(shí)間差的優(yōu)化;
　　(4)利用基于樁頂位移的裂縫判別式，對紅巖滑坡抗滑樁裂縫出現(xiàn)的時(shí)間及位置進(jìn)行了判斷，通過鋼筋應(yīng)力數(shù)據(jù)對判斷結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，證明了本文提出的裂縫判別式的可行性和準(zhǔn)確性;
　　(5)確定了根據(jù)樁頂位移對抗滑柱