錨桿錨固質(zhì)量動力響應特征與檢測技術研究.pdf

1、錨桿錨固質(zhì)量缺陷檢測技術研究是巖土錨固工程中的重要研究課題之一,開展錨桿錨固質(zhì)量動力響應特征與檢測技術研究具有重要的理論意義和工程應用價值。本文通過理論分析、數(shù)值計算和現(xiàn)場測試相結(jié)合的手段開展工作,主要結(jié)論有:
　?、呕趶椥詣恿W理論,建立了缺陷錨桿錨固質(zhì)量的動力響應模型,分析了完全錨固錨桿和缺陷錨桿錨固質(zhì)量的動力響應特征。結(jié)果表明,完全錨固錨桿動力響應特征具有空間性和時間性,即同一時間不同位置的位移、振動速度不同,同一位置不同

2、時間的位移和振動速度不同;對于缺陷錨桿錨固體,應力波的振動速度、振幅變化較大,在不同缺陷程度的接觸界面處振幅和速度將會發(fā)生突變,缺陷程度越嚴重,其突變幅度越大。
　?、评糜邢拊獙︻l率分別為f=1000、2000、3900、6000、7000、8000Hz激發(fā)波產(chǎn)生的應力波在錨桿中傳播特性以及不同密度、彈性模量的錨桿錨固體動力響應特征進行了數(shù)值模擬。結(jié)果表明;頻率1000~8000Hz之間存在一個最佳激發(fā)波;錨桿錨固體的密度和彈性

3、模量與應力波的位移、速度成正比;激發(fā)波頻率相同的情況下,錨桿錨固體的密度和彈性模量越小,底端反射出現(xiàn)的周期越多。
　?、抢酶道锶~變換進行了頻譜分析,確定了動力測試信號的主頻;完成了不同頻率范圍錨桿錨固質(zhì)量動力測試信號濾波分析。結(jié)果表明,當濾波的頻譜為主頻某一范圍時,能大幅度消除干擾波,濾波效果最佳。
　?、痊F(xiàn)場測試研究表明,當錨桿錨固體長度小于某一長度時或大于某一長度時,不能從動力測試信號中識別該長度,即錨桿錨固質(zhì)量動力測