太原粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土中地鐵車站深基坑變形特征及影響因素研究.pdf

1、太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文I太原粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土中地鐵車站深基坑變形特征及影響因素研究摘要在深基坑施工過程中含水率較高的粘性土層因其土體具有不可忽略的蠕變性會導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)一步增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸸こ淌鹿暑l發(fā)。對于該種高含水率的粘土地區(qū)，確定合理的支護(hù)參數(shù)以及土體蠕變性對基坑變形的影響程度，掌握開挖全過程中基坑的移動變形規(guī)律，對類似土層深基坑工程的設(shè)計(jì)施工具有重要的參考價(jià)值與指導(dǎo)意義。本文以二號線首開段中心街站為研究背景，通

2、過工程地質(zhì)調(diào)查、數(shù)值計(jì)算、理論分析、灰色關(guān)聯(lián)分析等手段，研究了太原粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土中地鐵車站深基坑開挖過程中基坑變形移動規(guī)律、坑角效應(yīng)、支護(hù)參數(shù)和土體蠕變性對基坑變形的影響效果，確定了各設(shè)計(jì)參數(shù)與基坑變形間的關(guān)聯(lián)程度，得出了影響因素的主次關(guān)系。在此基礎(chǔ)之上，充分考慮施工過程中時(shí)間效應(yīng)對深基坑變形的影響，分析其變形規(guī)律，并從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)進(jìn)一步提出了控制基坑變形的措施與方法。主要研究內(nèi)容及其結(jié)論如下：（1）對太原市軌道交通二號線沿