地鐵車(chē)站基坑穩(wěn)定性及變形特性研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市化建設(shè)逐步加快，大量人口涌入城市，交通壓力日趨增加，地鐵漸漸成為城市居民中主要的出行選擇之一。地鐵的修建尤其是在老城區(qū)的修建，會(huì)給基坑周?chē)ㄖ镌斐奢^大的影響，探尋深基坑開(kāi)挖對(duì)基坑及周?chē)h(huán)境的影響規(guī)律，分析施工對(duì)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，以保證基坑的安全和降低對(duì)周?chē)h(huán)境的影響是本文研究的內(nèi)容。
　　本文以天津地鐵1號(hào)線(xiàn)東延工程雙橋河地鐵車(chē)站作為依托工程，研究地鐵基坑的穩(wěn)定性及變形規(guī)律：
　

2、?。?）在先綜述了基坑的穩(wěn)定性、變形和有限元的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了深基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)及常見(jiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型及適用范圍，以及深基坑的穩(wěn)定性及變形理論。
　?。?）雙橋河地鐵車(chē)站的基坑采用地下連續(xù)墻圍護(hù)和內(nèi)支撐的支護(hù)方案，運(yùn)用理正深基坑7.0支護(hù)軟件，對(duì)基坑的整體穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定和抗隆起穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，并分析了支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及位移變化規(guī)律。
　?。?）運(yùn)用MIDAS/GTS/NX軟件對(duì)基坑進(jìn)行了數(shù)值模擬，分析了基坑開(kāi)挖產(chǎn)