城市高速公路出入口周邊地區(qū)的彈性用地控制研究.pdf

1、當(dāng)前，高速公路建設(shè)正進入快速發(fā)展的階段，已經(jīng)成為城市建設(shè)和發(fā)展不可或缺的一部分，然而，高速公路的不斷建設(shè)和延伸，對高速公路出入口周邊地區(qū)的土地利用帶來了巨大沖擊，在其快速發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸如土地利用形式與總體規(guī)劃沖突、土地利用效率低等問題。主要緣由是現(xiàn)有規(guī)劃方式為一種靜態(tài)的一次性的終極規(guī)劃，其土地利用性質(zhì)在一次規(guī)劃后難以轉(zhuǎn)變，忽略了高速公路出入口帶來較強動態(tài)性的影響。
　　針對以上情況，本文從國內(nèi)外高速公路出入口周邊地區(qū)建設(shè)實踐出

2、發(fā)，總結(jié)了出入口帶來的動態(tài)性影響；研究了出入口周邊地區(qū)土地動態(tài)性的根源以及土地利用發(fā)展現(xiàn)狀，提出土地利用彈性控制的可適性；進而對出入口周邊地區(qū)的開發(fā)模式、土地出讓年限、開發(fā)強度等方面進行彈性控制；并詳細研究了彈性用地在出入口周邊地區(qū)的應(yīng)用，包括彈性用地選區(qū)、產(chǎn)業(yè)遴選以及規(guī)劃步驟方法；最后以上海金山區(qū)工業(yè)區(qū)為例進行案例分析，全面的闡述彈性用地應(yīng)用的過程。
　　本文通過對高速公路出入口周邊地區(qū)土地利用彈性控制方法的探討，為其土地開發(fā)提