城市住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，由于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)、快速發(fā)展，城市化進(jìn)程日益加快，刺激了城市土地的開發(fā)強(qiáng)度。高強(qiáng)度土地開發(fā)導(dǎo)致了城市交通供需失衡，加劇了土地開發(fā)與交通系統(tǒng)間的矛盾。交通影響評價(jià)正是協(xié)調(diào)此矛盾的有效手段，從而避免了城市土地?zé)o度開發(fā)利用導(dǎo)致城市交通環(huán)境惡化的現(xiàn)象。住宅類建設(shè)項(xiàng)目始終是城市土地開發(fā)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，其開發(fā)量大，土地利用率高，人口高度集中，與其他類型開發(fā)項(xiàng)目的交通發(fā)生規(guī)律有較大差異，是城市重要的交通發(fā)生源。所以，對住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)技術(shù)

2、方法研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文深入分析了住宅用地的交通特性及其與城市交通間的互動(dòng)關(guān)系;根據(jù)我國交評工作現(xiàn)狀提出了住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)流程;針對住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)中閾值、影響范圍、交通需求預(yù)測等關(guān)鍵問題逐一解析，并提出了合適的解決方法;建立了住宅項(xiàng)目交通影響程度多指標(biāo)評定體系，在運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重的基礎(chǔ)上，以多指標(biāo)性能參數(shù)的綜合物元模型評定住宅項(xiàng)目交通影響程度。
　　由于GIS強(qiáng)大的空間分析能力，可服務(wù)于交

3、通影響評價(jià)工作中空間數(shù)據(jù)的分析和處理，本文在對住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)關(guān)鍵技術(shù)理論研究基礎(chǔ)上，基于GIS建立了交通影響評價(jià)信息系統(tǒng)，并對系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析和數(shù)據(jù)流分析。利用基于GIS的交通規(guī)劃軟件TransCAD的二次開發(fā)功能GISDK與VB結(jié)合，開發(fā)了住宅項(xiàng)目交通影響評價(jià)系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)了交通影響程度的定量化評價(jià)，極大的減少了交評工作中人工分析處理數(shù)據(jù)的工作量，提高了工作效率，同時(shí)也使得評價(jià)結(jié)果更加的精準(zhǔn)、可靠。
　　最后，對住宅