基于BFS算法的潮流轉(zhuǎn)移快速搜索及過(guò)負(fù)荷緊急控制策略研究.pdf

1、近年來(lái)國(guó)內(nèi)外頻發(fā)的大停電事故給人類(lèi)社會(huì)生活造成了巨大的損失。事實(shí)表明，少數(shù)重載元件的偶然性故障致使其被切除，功率大規(guī)模轉(zhuǎn)移引起其他元件連鎖過(guò)載切除，誘發(fā)大停電事故。若在事故發(fā)展初期實(shí)施適當(dāng)?shù)目刂?，可防止大停電事故的發(fā)生。因此，快速找到受功率轉(zhuǎn)移影響較大的支路并對(duì)其實(shí)施緊急控制，可以有效起到防止連鎖過(guò)載跳閘和大面積停電的作用。
　　本文以輸電斷面快速搜索和預(yù)防連鎖過(guò)載跳閘緊急控制為中心展開(kāi)研究。
　　首先，提出了一種基于汽車(chē)接

2、力模型的快速搜索輸電斷面的新算法。將電力網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化成拓?fù)鋱D，將系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)、線路阻抗分別視作車(chē)站、路徑長(zhǎng)短，利用若干輛完全相同的汽車(chē)在始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的若干站點(diǎn)進(jìn)行按照一定規(guī)則的接力賽，根據(jù)所走路徑越短則油耗量越少，將終點(diǎn)站的所有車(chē)按剩油量多少排序，即可回溯得到始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的前K條最短路徑，避免了只搜索單一路徑因搜索的范圍太小而使部分支路漏選。本算法無(wú)需派生大量子圖，無(wú)需多次求解最短路徑。最后分別計(jì)算所得路徑中各條線路的有功分布因子，

3、將大于某一閾值的線路加入到輸電斷面中，最終得到完整的輸電斷面。
　　然后，提出一種基于廣度優(yōu)先法的多支路連鎖切除潮流轉(zhuǎn)移快速搜索算法。針對(duì)多支路連鎖切除事件，利用直流潮流法推導(dǎo)了發(fā)生多支路連鎖切除時(shí)有功轉(zhuǎn)移系數(shù)的計(jì)算公式。發(fā)生多支路連鎖切除故障時(shí)，通過(guò)圖論中的廣度優(yōu)先搜索算法，按層遍歷與切除支路電氣距離較近的各級(jí)線路并計(jì)算它們的有功轉(zhuǎn)移系數(shù)，將大于某一閾值的線路加入到輸電斷面中，最終得到無(wú)漏選的輸電斷面集合，成功避免了漏選功率反向

4、增大線路的情況，本算法不需要進(jìn)行大量矩陣運(yùn)算，也不需要對(duì)全網(wǎng)進(jìn)行拓?fù)渌阉鳌?br>　　最后，提出了基于加權(quán)靈敏度的線路過(guò)負(fù)荷緊急控制策略。多條支路同時(shí)過(guò)載時(shí)，過(guò)載越嚴(yán)重則控制需求越迫切，因此基于過(guò)載權(quán)值和綜合靈敏度提出了加權(quán)靈敏度的概念，在此基礎(chǔ)上引入輔助最優(yōu)控制單元，求取每個(gè)有效控制單元到該輔助最優(yōu)控制單元的幾何距離，距離越小說(shuō)明其消除多條支路過(guò)載的綜合能力越強(qiáng)，取距離最小者作為最優(yōu)控制單元，然后考慮機(jī)組和負(fù)荷調(diào)整范圍及正常支路潮流冗