長(zhǎng)江口南支、南港河床演變及外高橋港區(qū)淤積原因分析.pdf

1、上海港自19世紀(jì)中期開(kāi)埠以來(lái)一直是我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外交通貿(mào)易往來(lái)的重要港口，為中國(guó)與世界的貿(mào)易往來(lái)做出了巨大貢獻(xiàn)。在上海建設(shè)“四個(gè)中心”目標(biāo)的指引下，上海港正加快發(fā)展步伐，落實(shí)“上海國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)。然而，南港南岸淤積問(wèn)題對(duì)外高橋港區(qū)使用造成十分不利的影響，分析南港河勢(shì)演變，探究南岸淤積原因，對(duì)外高橋港口碼頭群的建設(shè)與維護(hù)、岸線的充分利用和治理均有重要意義。
　　 本文在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合南支、南港地形資料及水文泥沙數(shù)據(jù)，利用G

2、IS和DEM方法，對(duì)50年來(lái)的長(zhǎng)江口南支、南港沙體變遷、主泓擺動(dòng)、河槽形態(tài)以及沖淤變化進(jìn)行分析，闡述南支南港河勢(shì)演變及南岸外高橋港區(qū)淤積原因。研究結(jié)果表明：
　　 1.南支上段白茆沙河段落潮主流的擺動(dòng)是南支中下段主槽和南北港分流口河勢(shì)動(dòng)亂的主要原因。20世紀(jì)初至今南支主槽經(jīng)歷了3次主泓擺動(dòng)，1980年后白茆沙南水道主水道地位穩(wěn)定，南支中段主泓不再擺動(dòng)，穩(wěn)定指向新瀏河沙頭部。
　　 2.南港的演變與南、北港分流口河勢(shì)的變化

3、密切相關(guān)。上世紀(jì)60年代起，新崇明水道的發(fā)展與衰亡、新寶山水道的發(fā)展與壯大、瑞豐沙咀的形成和下延，使南港河槽形態(tài)由U型轉(zhuǎn)變?yōu)閃型。本世紀(jì)初，寶山北水道的發(fā)展、南港深泓線的北偏，以及瑞豐沙咀下沙體的沖刷消失，使南港河槽形態(tài)由W型又轉(zhuǎn)變?yōu)閁型。
　　 3.南港深泓線近50年來(lái)發(fā)生兩次北偏：上世紀(jì)70年代，南港河槽淤積，深泓線受迫于河床阻力而北移；上世紀(jì)術(shù)，寶山北水道發(fā)展，水流頂沖區(qū)上提引起深泓線北偏。
　　 4.自1990年

4、至今，雖然南港北沖南淤現(xiàn)象明顯，但總的沖淤量是平衡的。上游南支河道近30年來(lái)深泓穩(wěn)定，確保南北港分流分沙比基本平衡，南港河槽容積不變，通過(guò)調(diào)整河床形態(tài)來(lái)適應(yīng)落潮主流方向的變化。如今，南港上、下口均經(jīng)過(guò)護(hù)灘工程改造，南、北岸亦被人工岸線固定，在邊界條件固定、流域來(lái)沙減少的情況下，南港河床短期內(nèi)可能不會(huì)出現(xiàn)明顯的沖淤變化。
　　 5.南港南岸外高橋港區(qū)淤積的主要原因有三點(diǎn)：首先，進(jìn)入南港水流匯流點(diǎn)西移引起頂沖點(diǎn)上移，驅(qū)使落潮主流北偏