建筑瓶頸處人員運動行為特性參數(shù)的提取與研究.pdf

1、如何對建筑物進行合理有效的設(shè)計以及對建筑物的疏散性能進行研究對于避免發(fā)生事故時的人員傷亡具有重要的現(xiàn)實意義。然而由于疏散實驗開展的困難性以及疏散模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺乏，人員疏散行為的研究受到了較大的限制。本文通過對前人關(guān)于疏散實驗研究的現(xiàn)狀以及曾經(jīng)開展的疏散實驗的分析和總結(jié)，在此基礎(chǔ)上我們進行了相應的實驗設(shè)計，并通過數(shù)字圖像處理方法對視頻中的行人運動特性參數(shù)進行提取和分析。
　　 本文設(shè)計了與Seyfried等人相似的建筑瓶頸實驗，

2、采用基于mean-shift 算法的數(shù)字圖像處理方法提取行人在實驗過程中的運動軌跡。通過對運動軌跡的分析我們對行人在瓶頸中的運動特性參數(shù)進行了研究。行人平均速度和群體速度先急劇下降，之后保持在某一值附近波動。基于得到的流量隨密度增長基本圖我們提出了一種不同于其他研究者的新的流量增長模式。我們發(fā)現(xiàn)行人都傾向于從通道兩側(cè)行走，因為這樣可以避免與其他行人沖撞。這種有趣的現(xiàn)象可能對人員疏散模擬提供有用的信息并且在疏散模擬中也應該考慮人員的這種心

3、理因素。
　　 同時本文開展實驗對瓶頸中的分層現(xiàn)象進行了詳細的研究。行人的分層主要受行人的體型尺寸，行走模式以及行走的一些偏好的影響。我們研究了行人在通道內(nèi)的分層現(xiàn)象并對分層進行了重現(xiàn)。通過數(shù)據(jù)分析以及對實驗錄像中行人運動的觀察，我們歸納了通道內(nèi)同層行人運動的三種模式，即滯后加速，同步加速，以及前邊行人受到堵塞三種形態(tài)。行人在通道內(nèi)行走時會根據(jù)與前邊行人的距離調(diào)整在通道中的行走速度，使行走過程更加舒適。我們發(fā)現(xiàn)行人流率隨著瓶頸寬