我國航運上市公司風險效率分析.pdf

1、20世紀以來，航運作為推動世界經(jīng)濟一體化和國際貿(mào)易全球化發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)，對全球經(jīng)濟的高速增長作出了重大貢獻。而我國航運產(chǎn)業(yè)已成為國際航運市場上不可忽視的一支力量，在發(fā)展同世界各國的經(jīng)濟和貿(mào)易中，做出了重大貢獻。
　　 2008年以來世界經(jīng)濟經(jīng)歷了較大的變動，次貸危機和歐債危機對全球經(jīng)濟的復蘇造成了很大威脅。由于航運業(yè)本身是較為特殊的高風險行業(yè)，所以這場席卷全球的經(jīng)濟危機也對我國航運業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊，全行業(yè)表現(xiàn)低迷，虧損嚴重，業(yè)

2、績下降。而航運公司作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其本身提高行業(yè)風險效率、增強抗風險能力，對提高國民經(jīng)濟效益，調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構都具有極其重要的意義。故對我國航運上市公司的風險效率評價與改善，對發(fā)展行業(yè)自身和整個國民經(jīng)濟都有著較為深遠的影響。
　　 文章采用數(shù)據(jù)包絡分析(DEA)方法，選取了我國13家航運類上市公司首先進行了基于2010-2012年樣本財務指標數(shù)據(jù)的成本效率測度分析，實現(xiàn)了對我國航運上市公司的效率排名，接著比較分析了

3、我國航運上市公司的成本效率、償債風險效率和經(jīng)營風險效率的狀況。文章結合了我國航運上市公司的自身經(jīng)營特點和DEA模型本身對指標數(shù)據(jù)選擇的要求，全面考量之后選取了凈資產(chǎn)、固定資產(chǎn)凈值、主營業(yè)務成本、流動負債、負債總額、應收賬款等投入指標，選取了經(jīng)營活動現(xiàn)金流入、主營業(yè)務收入和固定資產(chǎn)周轉率等產(chǎn)出指標對航運上市公司進行風險效率的實證分析。并運用MAXDEA5.0軟件中的成本效率CCR-DEA模型對各公司風險效率進行測度分析，同時給出各風險效率