軌道交通站點(diǎn)核心影響域空間安全與城市設(shè)計策略.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程飛速發(fā)展，軌道交通因其運(yùn)量大；準(zhǔn)點(diǎn)率高等特點(diǎn)，逐步成為現(xiàn)代化城市公共交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧６谂f城區(qū)，軌道站點(diǎn)作為“植入”城市的新元素，其人員密集、流動性大、站點(diǎn)空間環(huán)境復(fù)雜，其核心影響域內(nèi)，使用者綜合接駁行為對公共空間安全保障提出新的要求。
　　從物質(zhì)空間環(huán)境層面提升城市公共空間安全水平，是安全城市設(shè)計的重要內(nèi)容.。相對宏觀城市尺度而言，微觀而具體的公共空間是人體驗與使用城市空間的主要尺度。在城市軌道交通系統(tǒng)

2、飛速發(fā)展的今天，其站點(diǎn)核心影響域內(nèi)使用者綜合接駁行為過程中空間安全現(xiàn)狀，直接關(guān)系到綜合接駁行為狀態(tài)與質(zhì)量。
　　現(xiàn)有空間安全方向研究文獻(xiàn)多從宏觀城市尺度強(qiáng)調(diào)功能性結(jié)構(gòu)布局，難以應(yīng)對多樣化的空間環(huán)境與安全訴求。針對軌道站點(diǎn)這一城市新興公共空間，剖析其空間安全現(xiàn)象，探討空間安全品質(zhì)提升方法，是顯微視角下城市存量更新重要方法之一，也是新常態(tài)城市設(shè)計亟需關(guān)注的視角。
　?、佟熬w論”，即論文第一章的主要內(nèi)容，在介紹了本文的時代背景與研

3、究動態(tài)的前提下，闡述了研究的緣起。城市設(shè)計呈現(xiàn)精細(xì)化發(fā)展的趨勢，軌道交通不斷植入城市，各種新問題陸續(xù)涌現(xiàn)，促使了一個新的研究視角——站點(diǎn)核心影響域的提出，并通過安全學(xué)科交叉相關(guān)理論對核心影響域相關(guān)要素進(jìn)行剖析。
　?、凇绑w系構(gòu)建”即論文的第二章的主要內(nèi)容，在明確核心影響域概念的基礎(chǔ)上，引用城市設(shè)計手法對站點(diǎn)空間安全進(jìn)行探討。并針對安全導(dǎo)向的城市設(shè)計方法做出研究。
　?、邸耙胤治觥奔凑撐牡牡谌碌闹饕獌?nèi)容，確定站點(diǎn)核心影響域

4、為研究關(guān)鍵區(qū)域，針對不同的站點(diǎn)所處城市空間類型與融合方式進(jìn)行調(diào)研，對站點(diǎn)核心影響域進(jìn)行分類。從一般通行、高峰通行與特殊通行層面將一般綜合接駁過程中會遇上的安全問題與安全環(huán)節(jié)進(jìn)行分析并從城市設(shè)計體系出發(fā)對使用者綜合接駁行為，管理者控制措施與核心影響域物理空間要素進(jìn)行研究。
　?、堋安呗越馕觥奔凑撐牡牡谒恼碌闹饕獌?nèi)容，在總結(jié)站點(diǎn)影響域安全城市設(shè)計體系構(gòu)建的前提下，對影響域站點(diǎn)空間安全相關(guān)要素進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)優(yōu)化與提升空間安全質(zhì)量的