云桂鐵路膨脹土地段樁板墻及柔性擋墻試驗(yàn)研究.pdf

1、膨脹土及其工程病害一直都是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外比較關(guān)注但尚未妥善解決的世界性技術(shù)難題，有巖土工程界的“癌癥”之稱。它具有遇水膨脹、軟化、崩解和失水收縮、開(kāi)裂的特性，這對(duì)膨脹土路堤、路塹、結(jié)構(gòu)構(gòu)造物的穩(wěn)定將產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
　　 我國(guó)是膨脹土分布最廣、受到膨脹土危害最嚴(yán)重的國(guó)家之一，廣西、云南省份是我國(guó)膨脹土（巖）危害最為嚴(yán)重的地區(qū)，尤其是百色地區(qū)膨脹土具有極其復(fù)雜的特性，處于膨脹土地區(qū)的路塹邊坡必定會(huì)失穩(wěn)。目前，對(duì)于膨脹土邊坡的研究大多未

2、考慮膨脹力對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，且對(duì)膨脹土地區(qū)邊坡的破壞機(jī)理、支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算還沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。針對(duì)上述問(wèn)題，本文依托鐵道部科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目-云桂鐵路膨脹土地段關(guān)鍵技術(shù)研究(2010G016-B)，通過(guò)資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、原位試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論分析和數(shù)值模擬等方法，對(duì)膨脹土地區(qū)膨脹力的大小，剛、柔性支護(hù)效果等進(jìn)行了理論和試驗(yàn)分析，研究的主要內(nèi)容如下:
　　 (1)對(duì)典型膨脹土地區(qū)公路、鐵路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容主要包括膨脹土地區(qū)

3、的區(qū)域狀況、膨脹土的典型物理力學(xué)性質(zhì)、路塹（堤）邊坡破壞形式、邊坡支擋結(jié)構(gòu)的支護(hù)形式及其效果等。
　　 (2)開(kāi)展原位水平膨脹力試驗(yàn)。在中強(qiáng)膨脹土地區(qū)選取兩個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行水平膨脹力原位試驗(yàn)。基于膨脹力的概念，人工模擬降雨條件，依靠反力裝置完全限制膨脹土的水平側(cè)向變形來(lái)測(cè)試水平膨脹力的大小。
　　 (3)在樁板墻支護(hù)體系中埋設(shè)土壓力盒、混凝土應(yīng)變計(jì)、濕度傳感器等測(cè)試元器件，在降雨條件下，測(cè)試水平膨脹力對(duì)樁體以及樁間板的影響，