高速列車用銅基粉末冶金閘片材料的研制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國鐵路的大面積提速，列車的安全性越來越被人們所關注，尤其是對列車制動系統(tǒng)中閘片的性能要求更加嚴格，對閘片材料性能的研究也在不斷的深入，本文以此為背景，對銅基粉末冶金閘片的制備技術及摩擦學特性進行了研究。
　　本文通過銅基粉末冶金閘片材料制備工藝的研究，選擇了最佳制備工藝，制備出試驗用的閘片材料，利用MMS-1G高速摩擦試驗機研究了材料的速度、載荷特性，并從某鐵路局購得目前現役的200km/h高速列車用閘片一副，對兩種閘片材料

2、的摩擦磨損性能進行了對比研究。選擇兩種銅基粉末冶金閘片材料與15CrMo鋼組成摩擦副，利用MM1000-Ⅱ型材料摩擦磨損性能試驗機檢測閘片材料摩擦性能，并且使用掃面電子顯微鏡（SEM）和能譜分析儀對材料表面組織、形貌進行微觀分析，探討了銅基粉末冶金閘片的摩擦磨損機理。結果表明：銅基粉末冶金閘片材料的制備工藝中，壓制壓力對試樣的性能影響不大；在本實驗條件下，燒結壓力達到1.25MPa后，繼續(xù)增加燒結壓力對材料的性能影響不大；在摩擦磨損性能

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