汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險研究.pdf

1、隨著日益膨脹的汽車需求，我國汽車產(chǎn)銷量不斷擴大，激發(fā)了潛在汽車市場的空前熱潮。與此同時，國內(nèi)外汽車召回事件的頻發(fā)日益嚴峻。上至高端進口車輛，下至普通家用商用的低端車，均未能幸免。消費者對汽車市場的反饋，日益加深了整個汽車制造行業(yè)對汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險的關(guān)注。汽車制造企業(yè)如何通過及時、科學(xué)、有效的風(fēng)險識別、評價和預(yù)警預(yù)控措施，解決日益嚴峻的供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險成為了整個汽車制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
　　本文首先在汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險的

2、理論基礎(chǔ)上，對其內(nèi)涵、特點和三大效應(yīng)（蝴蝶效應(yīng)、牛鞭效應(yīng)、墨菲效應(yīng)）進行了歸納分析。然后通過運用層次分析法和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型從不同的角度研究汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理過程中的風(fēng)險識別、風(fēng)險評價，并對風(fēng)險傳遞情況進行科學(xué)有效的模擬，從而對現(xiàn)有的風(fēng)險傳遞情況進行預(yù)警預(yù)控措施的改進和創(chuàng)新。最后，結(jié)合KK汽車公司進行實證案例分析，通過分析KK汽車公司的經(jīng)營現(xiàn)狀、組織架構(gòu)和風(fēng)險調(diào)研，建立了該公司供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險識別評價體系和風(fēng)險傳遞模型，并提出具有針

3、對性的風(fēng)險預(yù)警預(yù)控防范措施。
　　在對汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險進行實證分析的過程中，本文提出了建立基于企業(yè)組織架構(gòu)的風(fēng)險預(yù)警預(yù)控委員會的構(gòu)想。與此同時，基于層次分析法（AHP）的理論依據(jù)，構(gòu)建了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險的評價體系，建立了基于企業(yè)實情的風(fēng)險預(yù)警預(yù)控委員會并提出了風(fēng)險應(yīng)對的有效措施。
　　這對于企業(yè)建立科學(xué)的風(fēng)險預(yù)警預(yù)控體系，并有效的培養(yǎng)員工的風(fēng)險預(yù)警意識、提高風(fēng)險防范措施實施的有效性，從而降低企業(yè)風(fēng)險的發(fā)生