基于集成場(chǎng)視角的陸港運(yùn)行機(jī)制研究.pdf

1、陸港是物流業(yè)有序化發(fā)展的產(chǎn)物。目前，關(guān)于陸港運(yùn)行的問(wèn)題備受關(guān)注。陸港的相關(guān)理論研究在過(guò)去的十年中取得了重要進(jìn)展。然而，針對(duì)陸港運(yùn)行中存在問(wèn)題的研究還極其有限。本文僅僅嘗試基于物流集成場(chǎng)理論的視角研究陸港的運(yùn)行機(jī)制問(wèn)題，采用規(guī)范論證和仿真實(shí)驗(yàn)的方法建立研究陸港運(yùn)行機(jī)制的邏輯自洽框架。
　　本文研究的邏輯起點(diǎn)是陸港已經(jīng)形成。本文認(rèn)為，陸港是聚集物流產(chǎn)業(yè)資源和物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)參與要素的復(fù)雜系統(tǒng)，陸港的運(yùn)行具有相對(duì)固定的體系和模式，陸港的運(yùn)行

2、機(jī)制主要由聚集、運(yùn)營(yíng)和協(xié)調(diào)三部分構(gòu)成。陸港的運(yùn)行機(jī)制通過(guò)整合參與企業(yè)的物流資源和其他要素，形成陸港運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的綜合協(xié)調(diào)力，完善陸港的物流服務(wù)共享機(jī)制，并通過(guò)促使陸港物流服務(wù)資源要素跨越邊界合作來(lái)實(shí)現(xiàn)陸港的物流服務(wù)過(guò)程。論文具體研究過(guò)程分為以下幾部分：首先，通過(guò)現(xiàn)狀分析和對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)總結(jié)界定陸港的內(nèi)涵，以及陸港與海港和物流園區(qū)的區(qū)別和聯(lián)系，并對(duì)陸港的構(gòu)成和運(yùn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行界定；第二，基于物流集成場(chǎng)理論構(gòu)建陸港運(yùn)行機(jī)制的研究體系，并提出陸港運(yùn)行的

3、體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行結(jié)構(gòu)。第三，通過(guò)陸港各個(gè)組成子系統(tǒng)層面的資源跨越企業(yè)邊界的整合和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)陸港聚集過(guò)程，具體細(xì)化為線路聚集優(yōu)化和物流任務(wù)聚集優(yōu)化兩個(gè)方面；第四，從物流集成場(chǎng)視角出發(fā)，通過(guò)構(gòu)建陸港運(yùn)營(yíng)過(guò)程形成的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型以及仿真實(shí)驗(yàn)的方法，詳細(xì)研究了陸港運(yùn)營(yíng)機(jī)制的形成和作用過(guò)程；第五，分析了陸港協(xié)調(diào)機(jī)制的內(nèi)涵以及形成基礎(chǔ)，建立了陸港服務(wù)過(guò)程中多主體合作模型，詳細(xì)研究了陸港完善的協(xié)調(diào)機(jī)制形成和作用過(guò)程，并以陸港協(xié)調(diào)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程算例，對(duì)

4、陸港的協(xié)調(diào)服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行了的分析。在此基礎(chǔ)上得出本文的研究結(jié)論。
　　本文以物流集成場(chǎng)理論的為出發(fā)點(diǎn)，研究了陸港運(yùn)行系統(tǒng)中的聚集、運(yùn)營(yíng)和協(xié)調(diào)的問(wèn)題，為掌握陸港運(yùn)行的規(guī)律與發(fā)展邏輯以及陸港對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)作用提供了一種新的研究角度。
　　通過(guò)系統(tǒng)的研究，本文得出如下結(jié)論：
　　（1）陸港的規(guī)模效應(yīng)需要通過(guò)陸港的運(yùn)行機(jī)制實(shí)現(xiàn)過(guò)程來(lái)體現(xiàn)。從陸港運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀分析，陸港是具備海關(guān)監(jiān)管及延伸功能的特殊物流園區(qū)，并且兼有海港除去船舶裝

5、卸以外的其他功能。陸港是一個(gè)聚集區(qū)域物流資源并有自身運(yùn)行特點(diǎn)的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。
　?。?）“聚集資源”、“運(yùn)營(yíng)”和“協(xié)調(diào)”是陸港整合協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源運(yùn)行過(guò)程中的三個(gè)核心問(wèn)題，也是陸港運(yùn)行系統(tǒng)的主體部分。其中陸港的存在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)為對(duì)物流資源的整合聚集，而陸港的聚集機(jī)制主要解決的是陸港運(yùn)行中的核心部分，即：線路聚集問(wèn)題的協(xié)調(diào)優(yōu)化和物流任務(wù)聚集問(wèn)題的協(xié)調(diào)優(yōu)化。
　?。?）陸港的運(yùn)營(yíng)機(jī)制是從影響陸港服務(wù)量和綜合協(xié)調(diào)力形成的

6、諸多投入資源中識(shí)別出起關(guān)鍵作用的資源，加大對(duì)關(guān)鍵資源的投入比重，促使陸港內(nèi)所有投入的資源之間形成動(dòng)態(tài)協(xié)作；陸港的協(xié)調(diào)機(jī)制是建立在前兩個(gè)階段的基礎(chǔ)上，陸港作為物流服務(wù)資源的支持者和協(xié)調(diào)者，為物流服務(wù)供給企業(yè)和需求企業(yè)有序良好合作提供了平臺(tái)。
　?。?）陸港協(xié)調(diào)機(jī)制的實(shí)質(zhì)是促使陸港形成一個(gè)動(dòng)態(tài)有序的系統(tǒng)，并且能夠有效聚集物流資源實(shí)現(xiàn)整體良好運(yùn)行。陸港具備的各項(xiàng)功能都是為促進(jìn)陸港所聚集物流服務(wù)資源的系統(tǒng)形成，優(yōu)化系統(tǒng)資源配置進(jìn)行服務(wù)。這