基于公平偏好行為的公路貨運聯(lián)盟收益管理問題研究.pdf

1、本文運用收益管理的思想，基于行為經(jīng)濟學的考慮，研究了公路聯(lián)盟最優(yōu)定價和收益分配策略。文章分析了空駛成本的不同分擔情況下貨運企業(yè)的運力定價策略，研究了聯(lián)盟后不考慮貨運企業(yè)收益分配公平偏好以及考慮其公平偏好因素下的各貨運企業(yè)的定價策略。研究發(fā)現(xiàn)：當只考慮貨運企業(yè)空駛成本時，若兩地的需求規(guī)模絕對差額在一定范圍內(nèi)，貨物運輸企業(yè)會通過運力定價來最大化自己的利潤，而不會考慮通過調(diào)節(jié)空駛成本來平衡區(qū)域間的需求，超出這個范圍，貨物運輸企業(yè)會通過定價和調(diào)

2、節(jié)空駛成本平衡區(qū)域間的貨運需求，最大化自身的利潤。在組建貨運聯(lián)盟的情況下，公路運輸企業(yè)在市場需求旺盛的區(qū)域提高運力定價，而在需求低落的區(qū)域降低運力價格?？紤]公平偏好因素時，當空駛成本由兩個貨物運輸企業(yè)共同承擔，運輸企業(yè)的嫉妒偏好系數(shù)越小，其在當?shù)厥袌鲂枨筝^為低落時采取提價策略，運輸企業(yè)的嫉妒偏好系數(shù)越大，其在當?shù)厥袌鲂枨筝^為低落時采取降價策略。然后，文章基于理論和實際經(jīng)驗進行了數(shù)值仿真檢驗，研究發(fā)現(xiàn)，當區(qū)域潛在市場規(guī)模差異處于某一較小范

3、圍時，當各區(qū)域市場規(guī)模差異增加時，聯(lián)盟總收益隨之增加；當各區(qū)域市場規(guī)模差異超出此范圍時，隨著區(qū)域規(guī)模差異的增加，聯(lián)盟的總收益將隨之減少?？紤]公平偏好因素時，當某區(qū)域市場貨運需求大且貨運企業(yè)收益也高時，公平偏好因素中，嫉妒偏好系數(shù)對聯(lián)盟整體效用的影響大于同情偏好系數(shù)的影響。當某區(qū)域市場貨運需求大然貨運企業(yè)收益小時，公平偏好因素中，嫉妒偏好系數(shù)和同情偏好系數(shù)對聯(lián)盟整體收益有著同等效力的的影響力。考慮空駛成本不同分擔比例情況下的聯(lián)盟效用，當某