基于成本分析的公路貨運定價問題.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展、公路運輸事業(yè)的長足進步和綜合運輸體系的逐漸形成、完善，公路貨物運輸市場正逐漸向全面的市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。對公路貨運價格的研究，探索價格形成背后的規(guī)律及相關(guān)問題，有利于促進適應市場經(jīng)濟發(fā)展的價格機制的形成，完善運輸市場理論體系；有利于指導公路運輸企業(yè)降低成本，更有力地拓展運輸市場；有利于實現(xiàn)公路運輸與其它運輸方式之間的競爭與互補；有利于注重市場的作用，推動政府職能轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)在政府宏觀調(diào)控下，擴大公路運輸企業(yè)自主權(quán)，通過

2、合理價格競爭，優(yōu)化資源配置。 本文在以下幾個方面產(chǎn)生了自己的看法和見解： 系統(tǒng)、深入地分析了公路貨運運輸成本的組成，并從經(jīng)濟學角度對其有關(guān)性質(zhì)做了具體地分析。對公路貨運運輸?shù)某杀举M用按直接成本、交易成本和外部成本三個類型進行歸集，對成本有關(guān)的固定性和變動性、內(nèi)部性和外部性、市場化和非市場化、受市場價格的影響、以及規(guī)費、稅收與經(jīng)濟轉(zhuǎn)移等性質(zhì)進行了分析。 分析了公路貨運企業(yè)生產(chǎn)成本的弱壟斷性。通過比較研究公路貨運企業(yè)

3、的短期成本和長期成本的性質(zhì)，得出了公路貨運企業(yè)成本的弱壟斷性。并采用超越對數(shù)成本函數(shù)對成本進行分析，根據(jù)超越對數(shù)成本函數(shù)性質(zhì)驗證了公路貨運企業(yè)的規(guī)模效應。系統(tǒng)的歸納和總結(jié)了影響公路貨運價格的各種因素，對各種價格理論做出了回顧，分析了公路貨運價格的形成機制。從公路貨運產(chǎn)品的特點出發(fā)，分析了影響運輸價格的產(chǎn)品價值、供給因素、需求因素、政府管制與政策、市場結(jié)構(gòu)因素。歸納和總結(jié)了有關(guān)的勞動價值理論、均衡價格理論、廠商理論、效用理論、按照負擔能力

4、分擔理論等定價理論。 得出了對于公路貨運價格不存在最優(yōu)定價的結(jié)論，并給出了次優(yōu)定價、價格歧視和內(nèi)部價格補貼等其它最優(yōu)定價的替代定價方法。研究了公路貨運市場交易成本的大小與公路運輸行業(yè)專業(yè)化分工的關(guān)系。從新興古典經(jīng)濟學角度出發(fā)，通過比較不同分工結(jié)構(gòu)下的各角點效用值以及交易成本和內(nèi)部補貼價格的大小關(guān)系，探討了公路貨運市場交易成本大小和行業(yè)發(fā)展不同階段之間的關(guān)系。 提出了公路貨運外部成本內(nèi)部化合理水平的確定方法?；谟脩粜в米?/p>

5、大化的選擇理論，用優(yōu)化的方法確定了在消費者福利剩余最大化條件下的公路貨運外部成本內(nèi)部化水平。利用雙層優(yōu)化的方法解決了彈性需求下競爭性綜合運輸網(wǎng)絡中公路貨運價格問題。利用雙層優(yōu)化方法，將企業(yè)的經(jīng)營目標函數(shù)和客戶的選擇函數(shù)統(tǒng)一起來，分析了在客戶選擇最優(yōu)基礎(chǔ)上的企業(yè)定價方法。 總之，本文重視理論與實踐的結(jié)合、定性和定量分析的結(jié)合，應用了系統(tǒng)科學、經(jīng)濟學等理論和方法對公路貨運運輸生產(chǎn)的成本和價格問題深入、細致地分析。分析角度新穎、見解獨