弧形排列抗滑樁綜合支擋結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，近年來我國各種不良地質(zhì)現(xiàn)象平均每年造成經(jīng)濟損失高達上百億元，其中有關(guān)滑坡的地質(zhì)災(zāi)害給人民的生活和國家的建設(shè)造成的損失比重最大。傳統(tǒng)的抗滑支擋結(jié)構(gòu)在治理滑坡方面取得了一定的成效，但是還難以滿足特殊地質(zhì)條件下滑坡治理的技術(shù)與經(jīng)濟要求，因而革新滑坡治理技術(shù)，開發(fā)出新的適應(yīng)特殊地質(zhì)條件下滑坡治理結(jié)構(gòu)成為當(dāng)前科技工作者的迫切任務(wù)。
　　針對傳統(tǒng)抗滑支擋結(jié)構(gòu)在治理特殊地質(zhì)條件下的滑坡的局限性，本文提出了一種新型的抗滑支擋結(jié)構(gòu)即

2、弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)，并通過計算理論分析、模型試驗研究、數(shù)值模擬分析和工程應(yīng)用研究等多種方法，證明其合理性與可行性。主要取得以下研究成果:
　　(1)滑坡后緣呈圓弧狀，滑體窄而長，而覆蓋層較厚，下滑推力大，兩側(cè)及下覆基巖較穩(wěn)定，這類滑坡可稱之為“深槽型”滑坡。就治理此類滑坡而言，從工作原理的角度對多種抗滑支擋結(jié)構(gòu)進行對比分析，弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)在受力性能方面較優(yōu)于傳統(tǒng)抗滑支擋結(jié)構(gòu)，對此類滑坡的治理是較合適的。
　　(2

3、)分析弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)型式及其工作機理，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)、巖土力學(xué)基本原理以及抗滑樁設(shè)計計算理論推導(dǎo)出該抗滑支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移的理論計算公式，并驗證了其合理性。
　　(3)對弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)進行物理模型試驗研究，試驗結(jié)果與理論計算結(jié)果趨勢基本一致，分析產(chǎn)生差異的原因主要為理論計算中樁頂約束簡化為鉸支，而在模型試驗中樁頂與連系梁是粘接在一起的，且試驗?zāi)Ｐ团c理論上也有一定差異。
　　(4)應(yīng)用Abaqus有限元分析軟件對

4、弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)進行三維數(shù)值模擬分析，得到抗滑樁和連系梁的內(nèi)力及位移分布，其整理出的結(jié)果與理論計算和模型試驗趨勢基本一致，他們存在差異的原因主要在于對抗滑結(jié)構(gòu)模型作了不同的簡化處理。
　　(5)攀枝花機場滑坡符合“深槽型”滑坡的特點，對攀枝花機場滑坡采用“弧形排列抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)”治理方案能夠使該滑坡的變形得到有效的控制，并且該抗滑支擋結(jié)構(gòu)的變形相對于普通懸臂抗滑結(jié)構(gòu)更小，因此該抗滑支擋結(jié)構(gòu)能夠有效治理此類特殊地質(zhì)條件下的滑坡