基于BIM公路支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)研究.pdf

1、近些年來，隨著我國社會工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，業(yè)主對工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造水平和服務(wù)品質(zhì)要求不斷提高，暴露出高素質(zhì)復(fù)合型、技能型人才不足，技術(shù)工人短缺以及國內(nèi)外土木工程領(lǐng)域市場競爭加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，一種新的技術(shù)理念、新的方法——BIM(Building Information Modeling)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。BIM作為促進(jìn)我國設(shè)計(jì)和施工行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要技術(shù)手段，是土工工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級的突破口，將BIM

2、技術(shù)引入到建設(shè)項(xiàng)目全生命周期集成化信息管理中，是整個行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。而目前，此類技術(shù)在公路工程行業(yè)設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用研究還十分不足，在國內(nèi)大多數(shù)針對該領(lǐng)域的研究文獻(xiàn)中，均回避了公路工程中特殊和復(fù)雜的情況，比如公路BIM模型的超高和加寬以及擋土墻模型的設(shè)計(jì)等。
　　本論文在研究國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，將BIM技術(shù)應(yīng)用于公路工程支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)研究中，論證了BIM技術(shù)應(yīng)用于公路工程支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)的可能性。以某山區(qū)四級

3、公路為實(shí)例，研究的主要內(nèi)容如下:
　?、倩贐IM技術(shù)的支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
　　基于Autodesk Civil3D軟件平臺建立BIM擋土墻模型;利用VBA語言在該軟件平臺上進(jìn)行擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算系統(tǒng)的二次開發(fā)。在研究BIM擋土墻模型中，首先研究了建立BIM三維地質(zhì)模型和具有超高加寬的復(fù)雜公路模型作為研究擋土墻BIM設(shè)計(jì)的依據(jù)。結(jié)合擋土墻設(shè)計(jì)理論為依據(jù)，重點(diǎn)研究利用部件編輯器(SAC)和VB.NET編程語言進(jìn)行擋土墻部件的開發(fā)，

4、最終研究建立了擋土墻BIM模型。研究利用VBA作為開發(fā)語言在Autodesk Civil3D軟件平臺實(shí)現(xiàn)擋土墻的穩(wěn)定性系統(tǒng)研究，實(shí)現(xiàn)了擋土墻BIM模型設(shè)計(jì)與驗(yàn)算一體化。通過工程實(shí)例，對比BIM技術(shù)與傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)手段進(jìn)行公路擋土墻設(shè)計(jì)的優(yōu)勢與不足，總結(jié)出BIM技術(shù)的優(yōu)越性。
　?、诨贐IM技術(shù)的支擋結(jié)構(gòu)施工系統(tǒng)研究
　　基于擋土墻BIM設(shè)計(jì)研究成果，研究利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工管理。具體包括:將BIM設(shè)計(jì)模型轉(zhuǎn)換至Navisw