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1、攀西地區(qū)作為中國西部最大的鋼鐵基地、世界三大產(chǎn)釩基地之一,是我國礦產(chǎn)資源高度密集、組合條件優(yōu)越、開發(fā)條件良好的地區(qū)。但隨著攀西礦業(yè)的不斷發(fā)展,攀西礦產(chǎn)物流通道不適應礦產(chǎn)運輸?shù)男枰M怀霰憩F(xiàn)為:公路等級較低,通達通暢能力不足;鐵路運輸能力和結(jié)構(gòu)矛盾突出;區(qū)域內(nèi)水運發(fā)展嚴重滯后,水平較低。區(qū)域外四川水運資源開發(fā)價值大,正面臨著非常有利的形勢和宏觀環(huán)境,具有發(fā)展江海直達運輸和鐵公水聯(lián)運的良好條件,但還未得到有效利用。由于攀西礦產(chǎn)物流通道的限制
2、,礦產(chǎn)流通效率低、通暢度不足,礦產(chǎn)市場較中國北部地區(qū)發(fā)展稍慢。
基于上述分析,文章在物流通道相關(guān)理論基礎(chǔ)上,總結(jié)了影響物流通道選擇的主要因素。分析了攀西礦業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,以及其在攀西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的作用。從攀西礦產(chǎn)的開采與生產(chǎn)、消費及市場以及攀西礦產(chǎn)物流通道能力三方面,分析了攀西礦產(chǎn)物流通道的現(xiàn)狀。
接著,文章根據(jù)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃,對攀西礦產(chǎn)未來的生產(chǎn)與需求進行預測,對礦產(chǎn)物流通道進行適應性分析,并結(jié)合當前攀
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