橋梁建設(shè)方案優(yōu)選與造價(jià)控制研究.pdf

1、本文以邢汾高速公路橋梁為典型，對(duì)高速公路橋梁的建設(shè)方案優(yōu)選選、造價(jià)控制進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴通過對(duì)具有代表性的重載交通國(guó)道公路的交通調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析，確定了汽車車列的車軸重和車軸距，給出了重載交通公路橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載與公路Ⅰ級(jí)汽車荷載的關(guān)系。 ⑵通過對(duì)多條高速公路上的橋梁調(diào)查，深入分析了常用混凝土橋梁的病害成因，提出高速公路的橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題。合理確定橋梁方案選型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成，應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法和灰色

2、理論評(píng)價(jià)方法對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行了橋梁方案的選型。 ⑶依托邢汾高速公路工程的建設(shè)，在課題研究的指導(dǎo)下，合理選擇不同路段的橋梁型式，確定合理可行的施工方法和造價(jià)控制措施，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、節(jié)省工程投資，保證工期。達(dá)到對(duì)高速公路橋梁從型式選擇、設(shè)計(jì)、施工、與造價(jià)控制的系統(tǒng)研究，同時(shí)起到橋梁結(jié)構(gòu)典型性研究的作用。 ⑷通過對(duì)具有代表性的重載交通國(guó)道公路的交通調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析，提出了應(yīng)用皮爾遜—Ⅲ型曲線方程進(jìn)行汽車車輛統(tǒng)計(jì)分析，確定汽車

3、車列的車軸重和車軸距的方法。將統(tǒng)計(jì)得到的汽車荷載與現(xiàn)行的公路Ⅰ級(jí)汽車荷載進(jìn)行比較，得出重載交通公路橋梁設(shè)計(jì)荷載比公路Ⅰ級(jí)汽車荷載要大，約為1.3 倍。 ⑸分析了橋梁的美學(xué)原理，提出了高速公路橋梁的美學(xué)景觀設(shè)計(jì)要求，對(duì)重點(diǎn)有景觀要求的橋梁進(jìn)行了景觀設(shè)計(jì)及分析。影響高速公路橋梁選型的因素有橋梁造價(jià)、主孔跨徑、承載潛力、施工工期、施工難度、橋梁美觀等， ⑹合理確定了橋梁方案選型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成，應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法和灰色理論