公安交警指揮集成平臺的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年公安交通指揮中心的發(fā)展在國內(nèi)經(jīng)歷了三個階段:第一個階段大約在20世紀80～90年代,該階段主要是以單一技術(shù)系統(tǒng)為主,此階段是以交管不同的部門為單位進行系統(tǒng)運行管理,甚至沒有一個統(tǒng)一的指揮中心。第二階段是以20世紀90年代初到90年代末,在一個統(tǒng)一的指揮中心內(nèi)統(tǒng)一管理各獨立的技術(shù)子系統(tǒng),但各個子系統(tǒng)之間完成完全獨立運行。第三個階段是以2002年左右開始至今,指揮中心經(jīng)過基礎(chǔ)建設(shè)與技術(shù)子系統(tǒng)的建設(shè)之后,逐步在交通事件的指揮調(diào)度實戰(zhàn)中對指

2、揮中心的操作形成了一套整體的業(yè)務(wù)流程,逐步建立了公安交通指揮集成平臺。
　　 本論文在調(diào)查了解當今公安交警指揮平臺集成技術(shù)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,以本人長期以來參與的公安交警指揮集成平臺(ITMS)設(shè)計為例,結(jié)合交警支隊業(yè)務(wù)流程與需求,詳細論述了一套適合目前國內(nèi)交警業(yè)務(wù)需求的指揮平臺功能。其特點如下:
　　 一是子系統(tǒng)應(yīng)用,包括已經(jīng)及將要建設(shè)的各技術(shù)子系統(tǒng),每個技術(shù)子系統(tǒng)分別獨立完成交通管理的一個方面的工作;
　　 二